BMW отбелязва 30-ата годишнина от излизането на първия автомобил на марката с дизелов двигател, съобщиха от централата на компанията чрез прессъобщение.
В момента дизеловите двигатели са особено популярни сред клиентите най-вече в Европа, но през 80-те те са били считани за шумни и мръсни. Основната идея на баварците тогава е била да променят статуквото и да наложат технологията на пазара, стимулирани отчасти от петролната криза по това време.
При разработката на първия си дизелов двигател от BMW решават да комбинират икономичност и издръжливост с "висока производителност, спонтанно доставяне на мощността и оптимална еластичност". В крайна сметка инженерите излизат с готов продукт - 2,4-литров четирицилиндров агрегат, разполагащ със 115 к.с. и 210 Нм.
Веднага след излизането си той започва да се вгражда в 524 TD от 1983 г., като автомобилът се превръща в най-бързия дизелов модел в света. Ускорението от 0 до 100 км/ч се изпълнява за 12,9 секунди, а максималната скорост достига фамозните 180 км/ч. Най-важното в случая е, че 524 TD се нуждае от едва 7,1 л/100 км гориво, което за онези години си е цяло постижение.
През годините компанията извървява дълъг "дизелов" път, който засега свършва с M550d. Припомняме, че моделът се задвижва от 3,0-литров редови шестцилиндров мотор, подпомаган от три турбокомпресора. Мощността му достига 376 к.с. и 740 Нм максимален въртящ момент.
Още автомобилни новини четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата