Въпреки неблагоприятните обменни курсове на валутите френският автомобилостроител PSA Peugeot Citroen постигна малко увеличение на приходите благодарение на нарастващите продажби. Групата също така потвърди своите средносрочни цели за печалба.
Силата на еврото спрямо валутите на развиващите се страни е повтарящ се проблем за европейските компании като PSA, които искат да намалят зависимостта си от европейския пазар. В четвъртък местният конкурент Renault трябваше да обяви, че не е успял да превърне увеличението в продажбите с 5,1% и в ръст на приходите, именно заради натиска на валутните курсове.
В петък Peugeot докладва за макар и сравнително нисък ръст в приходите - с 1,9 на сто до 13,3 милиарда евро. Това е постигнато въпреки силното евро, което е понижило приходите с 4,5 на сто. Peugeot трябва да се справи преди всичко с курса на еврото срещу аржентинското песо, руската рубла и турската лира, предава Ройтерс.
В световен мащаб продажбите се увеличават със 7,7%, а на бавно възстановяващия се европейски пазар французите отчитат ръст от цели 16%. Пазарният дял тук остава стабилен – 12,3%. В Китай Peugeot увеличи продажбите си с 18%, а в Латинска Америка, Русия и други части на света е отчетен спад.
Отрицателните ефекти на обменните курсове ще съпровождат Peugeot и през идните месеци. Главният финансов директор Жан-Батист Шатийон заяви в конферентен разговор, че не очаква осезаемо подобрение до края на годината.
Вторият по големина европейски автомобилен производител се затруднява да се върне към рентабилността. През 2012 г. и 2013 г. компанията натрупа загуби за повече от 7 милиарда евро. Новият главен изпълнителен директор Карлос Таварес представи нов план за преструктуриране и рационализиране на продуктовата гама, в рамките на която гамата Citroen DS ще се развива в отделна премиум марка.
Групата потвърди днес своите средносрочни цели. Компанията, която и в момента все още е на загуба, планира да постигне положителен баланс до 2016 г. Между 2016 г. и 2018 г. паричният поток трябва да възлезе общо на 2 млрд. евро. Оперативният марж се очаква да се увеличи до 2018 г. до 2% - цел, която много анализатори оценяват като много консервативна. През периода 2019 - 2023 се очаква маржът да нарасне до 5 на сто.


Ден на национален траур в памет на жертвите на верижните катастрофи на „Тракия”
Европа закъсня с мерките за Черно море, послания на Фон дер Лайен са закъснели
Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Защо Nvidia и Дженсън Хуанг са толкова важни за пазарите
Русия се провали в опита да замени долара с китайския юан
Приходите на OpenAI за третото тримесечие скачат с близо 50% до $10 милиарда
Водещи централни банки сигнализират за нови повишения на лихвите
SoftBank губи 7 милиарда долара след обезценка на AI активи
Шефът на Geely предупреди за бъдещ проблем с батериите
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Обща стачка парализира Испания, очаква се транспортен хаос
Парламентът ще обсъжда промени в данъчните закони
Ремонт променя движението в участък на АМ „Тракия“ до Пазарджик
Акция в София: Дарете кръв за пострадалите на магистрала "Тракия"
Присъдата 110.СУ - без парно – четвърти ден, без ток – втори