Jaguar Land Rover, британското поделение за луксозни автомобили на Tata Motors Ltd., е близо до решение да разшири своята производствена база, като Полша е един от водещите кандидати за инвестицията, която може да достигне размера на повече от 1,85 милиарда долара, предава Bloomberg.
Полша е в преговори за онова, което може да бъде „най-голямата инвестиция в автомобилната промишленост на Полша", заяви вицепремиерът Януш Пиехочински по време на пресконференция във Варшава в петък. Шестият кръг от преговорите ще се проведе в понеделник, заяви още той.
Британският производител на автомобили „продължава да оценява възможностите в целия свят за увеличаване на своята глобална производствена база в бъдеще", заяви базираната в Уитли, Англия, компания. „Европа е привлекателен вариант, но това е само едно от местата, които се обмислят".
Jaguar Land Rover, която е „виновна“ за по-голямата част от печалбата на базираната в Мумбай, Индия, Tata Motors, е в режим на разширяване, след като пуска на пазарите все по-достъпни модели, като средноголемия седан Jaguar XE и Land Rover Discovery Sport. Целта е да се отнеме от пазарния дял на по-големите луксозни производители като BMW AG.
Поделението на индийския производител обмисля Полша и Словакия като потенциални места за новия завод за Jaguar, като Краков в южната част на Полша е водещата засега възможност, писа още през април полското издание на Newsweek.
Полша се съревновава със Словакия за завода, който може да произвежда до 350 000 превозни средства годишно, а производството се очаква да започне през 2019 г. Общата инвестиция в проекта може да достигне 7 млрд. злоти (1,85 млрд. долара).
Заплатите в сектора в Полша възлизат на средно 8,79 евро на час, в сравнение с 10,57 евро в Словакия и 25,31 евро във Великобритания, показват данни на германската асоциация на автомобилната индустрия VDA.
„Все още няма финално решение“, заяви Jaguar Land Rover.
Концернът, който произвежда луксозните седани Jaguar и спортните коли Land Rover, откри през октомври 2014 г. завод в Китай с капацитет от 130 000 коли на година. Това бе и първият завод на дивизията извън Великобритания. Компанията строи и фабрика в Бразилия, която се очаква да заработи през 2016 г. През април концернът заяви, че обмисля производство и в Мексико.
В Полша заводи имат Fiat Chrysler Automobiles NV и поделението на General Motors Co. - Opel.


Над 40 км/ч вятър и щети във Варна
Свалиха имунитета на унгарския премиер Петер Мадяр
Какво време ни очаква във вторник?
Закопчаха мъж с дрога в "Аспарухово"
38 пияни или дрогирани шофьори спипа КАТ за ден
Shein отчита едва 1% ръст на приходите през първото полугодие на 2026 г
Зърното поевтинява, докато пазарът чака сигнали за покупки от Китай
За 2 дни Банкок е бил залят от валежи колкото за почти месец
Германските провинции се застраховат срещу вето на AfD в съвещателния им орган
Саудитска Арабия възобнови износа по петролопровода „Изток-Запад“
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Божанов за Донев: Това упорство вече не може да бъде обяснено само с глупост
Асен Василев се хвърля в защита на домашната ракия, започва подписка ВИДЕО
Мъж не спря на полицията и се блъсна в паркирана кола
Платен, но неизпълнен ремонт: МВР проверява поръчки на болницата в Харманли
преди 11 години Защо големите инвестиции в автомобилната индустрия ни отбягват? Това може да е тема на интересен анализ. Имаме множество фабрики за авточасти, но не и завод за автомобили, като изключим този в Ловеч, чийто произведени бройки автомобили на година са твърде незначителни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар