Германското подразделение на Ford Motor няма да подкрепи плана за промяна на софтуера на дизеловите двигатели на автомобилите в страната, който бе приет преди дни, тъй като счита, че той е неефективен и няма да доведе до очакваните резултати, съобщава Automotiv News.
В сряда BMW, Daimler и Volkswagen Group се споразумяха да актуализират софтуера на повече от 5 млн. дизелови автомобила, като целта е намаляване на вредните емисии на азотен диоксид. Повечето от тези превозни средства са с мотори, отговарящи на стандарт Евро-5, но има и такива с Евро-6. Към трите германски производителя се присъедини и компанията Opel, която също ще участва в акцията.
Според Ford Germany, промяната на софтуера ще доведе до минимална полза за клиентите, но няма да има реално въздействие върху качеството на въздуха. В специално изявление компанията обяви, че сключената сделка води до „нереалистични очаквания от страна на властите и на екологичните организации”.
Вместо промяна на софутера, Ford Germany предлага на клиентите си финансови стимули между 2000 и 8000 евро за тези клиенти, които се откажат от дизеловите си автомобили, произведени преди 2006 г. в полза на нови модели на марката. В компанията обмислят възможността да предложат подобна оферта и на клиентите от други държави в Европа.
Още новини за автомобили от Automedia.bg


37 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Излетя и последният US самолет от Летище София
Варна подобри 72-годишен температурен рекорд днес
Стрелба в Германия: Петима са убити (ВИДЕО)
Отложиха ремонта на пътя Варна-Бургас
След рекордите в Германия екстремните жеги достигат Източна Европа
Седмица с висок залог за Върховния съд на САЩ, част 1
Седмица с висок залог за Върховния съд на САЩ, част 2
Ръководители на Lundin Oil обвинени в насърчаване на насилие, част 1
Ръководители на Lundin Oil обвинени в насърчаване на насилие, част 2
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
Lada 2105 на 45 години се продава за 63 000 евро
7 мита за бременността след 35
Времето утре: Слънчево, горещо, с температури до 39°
Социалните партньори, без КРИБ, подкрепиха бюджета на ДОО за 2026 г.
Майки излизат на протест, искат скок на парите за майчинство и детските
преди 8 години А и трябва да се помогне на Тесла, разбира се. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Двигателите не са еднакво вредни във всички режими на работа. Точно за това беше възможно и създаването на софтуера, който предизвика скандала. Неговата същност се състоеше в това когато автомобилът е неподвижен да не може да работи в режимите с максимално натоварване. Всъщност софтуерът не е лъжел уредите и те съвършено правилно са отчитали, че в замерваните режими автомобилът отговаря на екологичните норми. Личното ми мнение, е че нарушението не беше чак толкова фатално, защото в подобни режими на работа автомобилът се експлоатира доста рядко, но нарушението си е нарушение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Като ги направи по-бавни, с намалена мощност, с по-добро изгаряне и т.н. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години с риск да се повторя - как софт ще премахне физическите закони??? отговор Сигнализирай за неуместен коментар