Германското подразделение на Ford Motor няма да подкрепи плана за промяна на софтуера на дизеловите двигатели на автомобилите в страната, който бе приет преди дни, тъй като счита, че той е неефективен и няма да доведе до очакваните резултати, съобщава Automotiv News.
В сряда BMW, Daimler и Volkswagen Group се споразумяха да актуализират софтуера на повече от 5 млн. дизелови автомобила, като целта е намаляване на вредните емисии на азотен диоксид. Повечето от тези превозни средства са с мотори, отговарящи на стандарт Евро-5, но има и такива с Евро-6. Към трите германски производителя се присъедини и компанията Opel, която също ще участва в акцията.
Според Ford Germany, промяната на софтуера ще доведе до минимална полза за клиентите, но няма да има реално въздействие върху качеството на въздуха. В специално изявление компанията обяви, че сключената сделка води до „нереалистични очаквания от страна на властите и на екологичните организации”.
Вместо промяна на софутера, Ford Germany предлага на клиентите си финансови стимули между 2000 и 8000 евро за тези клиенти, които се откажат от дизеловите си автомобили, произведени преди 2006 г. в полза на нови модели на марката. В компанията обмислят възможността да предложат подобна оферта и на клиентите от други държави в Европа.
Още новини за автомобили от Automedia.bg


Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Държавата дава безвъзмездно на Община Варна терен за детска градина
Явор Гечев: Мерките не ограничават цените, а изчистват пазарните изкривявания
Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
IPSOS: Няма очевиден кандидат за премиер в парламента, освен Стармър
IPSOS: Големият въпрос е жизнения стандарт на британците
Алтернативни възможности за хората да купуват стоки - решение за по-ниски цени?
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Бивш шеф на ЦРУ: Контролирайки Ормузкия проток, Иран ни държи заложници
На косъм: Откриха бомба под кола в село Говедарци
В НС: Приеха на първо четене промените в съдебната власт
178 възрастни хора от Крит показват пътя към добра старост
Гийермо дел Торо за AI: Казват ни, че изкуството може да се прави с някакво ш*бано приложение
преди 8 години А и трябва да се помогне на Тесла, разбира се. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Двигателите не са еднакво вредни във всички режими на работа. Точно за това беше възможно и създаването на софтуера, който предизвика скандала. Неговата същност се състоеше в това когато автомобилът е неподвижен да не може да работи в режимите с максимално натоварване. Всъщност софтуерът не е лъжел уредите и те съвършено правилно са отчитали, че в замерваните режими автомобилът отговаря на екологичните норми. Личното ми мнение, е че нарушението не беше чак толкова фатално, защото в подобни режими на работа автомобилът се експлоатира доста рядко, но нарушението си е нарушение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Като ги направи по-бавни, с намалена мощност, с по-добро изгаряне и т.н. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години с риск да се повторя - как софт ще премахне физическите закони??? отговор Сигнализирай за неуместен коментар