Напълно реална е възможността България да се превърне в гробница за старите дизелови автомобили на Европа, смята Явор Иванов, управител на CarStory. Пред Bloomberg TV Bulgaria той коментира, че това нещо може да се превърне в проблем.
„В близко бъдеще нещата може да излязат извън контрол“, обясни още Иванов.
Пазарът на употребявани автомобили в страната е огромен, а разликата между продаваните употребявани автомобили на възраст над 10 години и новите, е много голяма, сподели още експертът.
„Автомобилните тържища – тези в Горубляне, Дупница, продават масово коли със скрити дефекти, рискови автомобили, включително и такива, които са претърпели сериозни произшествия“, заяви той на база на проучване сред официални сервизи и клиентски анкети.
Управителят на CarStory обаче допълни, че в случая не става дума за автокъщи с легитимен бизнес и на светло.
Фактът, че данъците за автомобили на възраст над 10 години са по-ниски от данъците за нов автомобил, е една от причините за замърсяването на въздуха. Това е проблем, който трябва да бъдат адресирани от властите и правителството да вземе решения, препоръча експертът.
Какво коментира още Явор Иванов можете да видите на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
14:55 | 12.09.22 г.
Есента е сезонът в който скритите повреди по автомобила излизат наяве 
Демонстрации по бойни изкуства откриват Дните на японската култура във Варна 
Ново оръжие срещу високата скорост: „Драконовите зъби“ сменят "легналите полицаи" 
Обучава родните моряци за работа с белгийските минни ловци 
Дават по 50 евро за Коледа на най-бедните у нас 
продава, Тристаен апартамент, 220 m2 София, Център, 565000 EUR 
дава под наем, Склад, 280 m2 София, НПЗ Искър, 1300 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 86 m2 Русе, Идеален Център, 200000 EUR 
продава, Парцел, 76996 m2 София, Околовръстен Път, 3079840 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 86 m2 Хасково, Любен Каравелов, 400 EUR 
Саудитският износ на петрол достигна връх от началото на войната 
Най-трудната част от дигитализацията е промяната в мисленето 
България трупа дълг, но без реформи няма да ускори растежа 
От склада до етикетите и касата: Как AI променя пазаруването във „Фантастико“ 
Корпоративният AI преминава от експерименти към работещи решения 
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума 
Още един германски автомобилен доставчик фалира 
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро 
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви 
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг 
Каква дреха да добавите в гардероба си за есен/2026 според вашата зодия? 
Катрин Зита-Джоунс и Майкъл Дъглас с общ рожден ден и секси снимка 
На какво оказва влияние менопаузата? 
Откриха канабис в кравефермата на затворническото общежитие в Смолян 
Украинските дронове променят руската икономика: Кремъл принуждава бизнеса да се защитава сам 
преди 8 години Няма проблем с отделяните азотни окиси от старите дизели, проблема е с новите на които гориво- въздух съотношението е обеднено с цел икономия уж и от ауспуха излиза миризма на електрожен. Калкото по нови , толкова по лошо а тези екостандарти са измама. Адблу - карбамида маха само половината от азотните окиси, страшно неефективна и безсмислена технология както и катализаторите които студени излъчват фосфорни окиси в опасни концентрации и са канцерогенни. Докога ще им търпим измамите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Ами новите автомобили ще се продават по добре ако са по качественни, с по дълъг живот и с по ниски експлоатационни разходи. Направиха ги еднодневки които се разпадат на слънчева светлина, дори стъклата на светлините матират за няколко години и светлините отслабват и не вършат работа и после защо не искате да ги купувате. Всичко ново блести като е ново и съхранено при стайна температура, на пътя се КЪСА като вестник, като старее падат части, хвърчат след 7-та година, като се разбие лагер на окачване тип макферсън и се скъса опашката на полуоската колелата излитат, дрънчи като празен варел и вози като щайга. Тези нови автомобили трябва да се забранят и да се класифицират като еднодненвки и да се следи да бъдат изваждани от движение на 7 годишна възраст. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Че тя кога България не е била гробище за старите европейски трошки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Проблемът е как да се продават новите автомобили , Импе ... там ги стяга шапката...всичко друго е мижи да те лажем . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години че тя вече е отговор Сигнализирай за неуместен коментар