Напълно реална е възможността България да се превърне в гробница за старите дизелови автомобили на Европа, смята Явор Иванов, управител на CarStory. Пред Bloomberg TV Bulgaria той коментира, че това нещо може да се превърне в проблем.
„В близко бъдеще нещата може да излязат извън контрол“, обясни още Иванов.
Пазарът на употребявани автомобили в страната е огромен, а разликата между продаваните употребявани автомобили на възраст над 10 години и новите, е много голяма, сподели още експертът.
„Автомобилните тържища – тези в Горубляне, Дупница, продават масово коли със скрити дефекти, рискови автомобили, включително и такива, които са претърпели сериозни произшествия“, заяви той на база на проучване сред официални сервизи и клиентски анкети.
Управителят на CarStory обаче допълни, че в случая не става дума за автокъщи с легитимен бизнес и на светло.
Фактът, че данъците за автомобили на възраст над 10 години са по-ниски от данъците за нов автомобил, е една от причините за замърсяването на въздуха. Това е проблем, който трябва да бъдат адресирани от властите и правителството да вземе решения, препоръча експертът.
Какво коментира още Явор Иванов можете да видите на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
14:55 | 12.09.22 г.
Един загинал в катастрофи през последните 24 часа 
Честваме паметта на преподобните Сава Освещени и Нектарий Битолски 
ПП-ДБ внася вот на недоверие срещу кабинета днес 
От днес изплащат последните пенсии в лева 
Къде са най-опасните пътни отсечки във Варна 
продава, Парцел, 20000 m2 Враца, Дъбника, 511291.88 EUR 
продава, Къща, 625 m2 София, Бистрица (с.), 0 EUR 
продава, Къща, 160 m2 Добрич област, с.Лозница, 13000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 70 m2 Пловдив, Южен, 383 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 43 m2 Пловдив, Кючук Париж, 306 EUR 
Дьоре от Hensold: Очаквам стоманено десетилетие 
Мозъчни интерфейси и метавселени – докъде стига бъдещето на игрите? 
Hensold: Пазарите са водени от настроението 
Hensold очаква до 10-15г военните разходи да продължат 
Hensold подкрепя някои доставчици на автопроизводителите в Германия 
Най-готините коли на шампиони във Формула 1 
Новата суперкола на Toyota – V8 с 640 к.с. и лека алуминиева рама 
Китайски електромобил се разцепи при странна катастрофа 
Един от най-добрите двигатели на Audi навърши половин век 
Pininfarina възроди първото поколение на Honda NSX 
Роденият в Беларус Роман Хофман оглави Мосад 
Изплащат от днес пенсиите и коледните добавки 
Подкрепяният от Израел палестински лидер Ясер Абу Шабаб е бил убит при семеен спор 
Земетресението с магнитуд 5,9 в Невада се оказа грешка на предупредителната система 
От Полша: Агресията на Русия сега надмина тази на СССР през 70-те години на 20 век 
преди 7 години Няма проблем с отделяните азотни окиси от старите дизели, проблема е с новите на които гориво- въздух съотношението е обеднено с цел икономия уж и от ауспуха излиза миризма на електрожен. Калкото по нови , толкова по лошо а тези екостандарти са измама. Адблу - карбамида маха само половината от азотните окиси, страшно неефективна и безсмислена технология както и катализаторите които студени излъчват фосфорни окиси в опасни концентрации и са канцерогенни. Докога ще им търпим измамите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Ами новите автомобили ще се продават по добре ако са по качественни, с по дълъг живот и с по ниски експлоатационни разходи. Направиха ги еднодневки които се разпадат на слънчева светлина, дори стъклата на светлините матират за няколко години и светлините отслабват и не вършат работа и после защо не искате да ги купувате. Всичко ново блести като е ново и съхранено при стайна температура, на пътя се КЪСА като вестник, като старее падат части, хвърчат след 7-та година, като се разбие лагер на окачване тип макферсън и се скъса опашката на полуоската колелата излитат, дрънчи като празен варел и вози като щайга. Тези нови автомобили трябва да се забранят и да се класифицират като еднодненвки и да се следи да бъдат изваждани от движение на 7 годишна възраст. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Че тя кога България не е била гробище за старите европейски трошки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Проблемът е как да се продават новите автомобили , Импе ... там ги стяга шапката...всичко друго е мижи да те лажем . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години че тя вече е отговор Сигнализирай за неуместен коментар