Напълно реална е възможността България да се превърне в гробница за старите дизелови автомобили на Европа, смята Явор Иванов, управител на CarStory. Пред Bloomberg TV Bulgaria той коментира, че това нещо може да се превърне в проблем.
„В близко бъдеще нещата може да излязат извън контрол“, обясни още Иванов.
Пазарът на употребявани автомобили в страната е огромен, а разликата между продаваните употребявани автомобили на възраст над 10 години и новите, е много голяма, сподели още експертът.
„Автомобилните тържища – тези в Горубляне, Дупница, продават масово коли със скрити дефекти, рискови автомобили, включително и такива, които са претърпели сериозни произшествия“, заяви той на база на проучване сред официални сервизи и клиентски анкети.
Управителят на CarStory обаче допълни, че в случая не става дума за автокъщи с легитимен бизнес и на светло.
Фактът, че данъците за автомобили на възраст над 10 години са по-ниски от данъците за нов автомобил, е една от причините за замърсяването на въздуха. Това е проблем, който трябва да бъдат адресирани от властите и правителството да вземе решения, препоръча експертът.
Какво коментира още Явор Иванов можете да видите на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
14:55 | 12.09.22 г.
„България Еър“ и Volt Premium Taxi с ново стратегическо партньорство за по-комфортно пътуване 
Бивш вътрешен министър дава Демерджиев на Европейската прокуратура 
Хванаха извършителите на 6 кражби 
Месечен хороскоп за юли 2026 
113 пожара са потушени в България за изминалото денонощие 
дава под наем, Тристаен апартамент, 153 m2 София, Младост 4, 1550 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 106 m2 София, Център, бул. Васил Левски, 413000 EUR 
продава, Къща, 630 m2 Перник област, с.Мещица, 1400000 EUR 
продава, Къща, 85 m2 Перник, Ралица, 175000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 60 m2 София, Връбница 1, 146000 EUR 
Петролът върви към най-големия тримесечен спад в цената от 2020 г. 
Дигитална платформа помага да организираме плажния си ден 
Ангелските инвеститори дават не само капитал, а и посока за растеж на стартъпите 
АИКБ: Бюджетът има плюсове, но липсват реформи, а дефицитът е прекомерен 
Тайванската опозиция разпали дебат за дроновете с план за 7,5 млрд. долара 
Xiaomi тества спортно купе с 2000 конски сили 
Опасно за автомобилите гориво ще спасява Русия в кризата 
Високите капаци на съвременните SUV са кошмарът на пешеходците 
Jeep с нова стратегия в Европа - китайски флагман вместо американски 
Waze дразни шофьорите с нестандартна функция 
Fibank и McLaren Mastercard Formula 1 Team сбъдват мечти за феновете 
Калфин: Бюджет 2026 е инерционен, по-интересен е този за следващата година 
Проф. Рачев: България минава метър, Западна Европа очаква трета гореща вълна 
Държавата влиза в Discord: Министерството събира идеи за цифрови услуги 
Загиналите в Кипър българчета стояли над 3 часа в заключената кола 
преди 8 години Няма проблем с отделяните азотни окиси от старите дизели, проблема е с новите на които гориво- въздух съотношението е обеднено с цел икономия уж и от ауспуха излиза миризма на електрожен. Калкото по нови , толкова по лошо а тези екостандарти са измама. Адблу - карбамида маха само половината от азотните окиси, страшно неефективна и безсмислена технология както и катализаторите които студени излъчват фосфорни окиси в опасни концентрации и са канцерогенни. Докога ще им търпим измамите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Ами новите автомобили ще се продават по добре ако са по качественни, с по дълъг живот и с по ниски експлоатационни разходи. Направиха ги еднодневки които се разпадат на слънчева светлина, дори стъклата на светлините матират за няколко години и светлините отслабват и не вършат работа и после защо не искате да ги купувате. Всичко ново блести като е ново и съхранено при стайна температура, на пътя се КЪСА като вестник, като старее падат части, хвърчат след 7-та година, като се разбие лагер на окачване тип макферсън и се скъса опашката на полуоската колелата излитат, дрънчи като празен варел и вози като щайга. Тези нови автомобили трябва да се забранят и да се класифицират като еднодненвки и да се следи да бъдат изваждани от движение на 7 годишна възраст. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Че тя кога България не е била гробище за старите европейски трошки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Проблемът е как да се продават новите автомобили , Импе ... там ги стяга шапката...всичко друго е мижи да те лажем . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години че тя вече е отговор Сигнализирай за неуместен коментар