Преди три месеца Германската асоциация на потребителите VZBV стартира съдебната процедура срещу Volkswagen в съда в Брауншвайг, на няколко километра от централата на компанията във Волфсбург.
Все повече собственици на дизелова кола с марката се присъединяват към колективния иск. Броят им вече е над 401 000, става ясно от регистрите на съда, цитирани от Der Spiegel.
Съдебната процедура започна, след като в сила влезе промяна в законодателството, позволяваща да се подаде колективен съдебен иск. Тя бе въведена след скандала с манипулираните дизелови двигатели, т.нар. Дизелгейт. Очаква се искът да доведе до най-големия процес в мащабната афера. Ищците искат да се потвърди, че Volkswagen умишлено е навредил на клиентите си, инсталирайки без тяхно знание софтуер, създаващ впечатлението, че колата им е по-малко замърсяваща, отколкото е в действителност.
Кога ще започне мегапроцесът не е ясно.
VW отхвърли обвиенията: автомобилите са били одобрени, технически безопасни и готови за шофиране. През септември 2015 г. обаче VW трябваше да признае за манипулирането на дизелови двигатели. Групата призна през 2015 година, че е манипулирала 11 милиона автомобила, от които 2,4 милиона са продадени в Германия.
Големият брой на заявленията показва, че искът е важен инструмент за много засегнати хора, каза членът на борда на директорите на VZBV Клаус Мюлер пред DPA. През януари в регистъра са регистрирани 100 000 души.
Регистърът за жалбите е все още отворен, казва Мюлер. Шофьорите на дизелови коли все още могат да се присъединят - до изслушването. Дали обаче всеки индивидуален случай ще се впише в колективното дело срещу VW или не, не се проверява при вписване в регистъра. Това може да се прояви в процесите след това.
Адвокатите на VZBV искат да използват някои документи и доказателства от САЩ. Там през 2017 г. Volkswagen призна вината си за редица престъпления, като заговор за нарушаване на законите за околната среда и възпрепятстване на съдебната система. С американското Министерство на правосъдието компанията сключи извънсъдебно споразумение за милиарди долари.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?
преди 7 години Абе елате отворете един завод у Перник, правете си голфовете и никой няма да ви съди за глупости. :] отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Хубаво де, нали в Германия данъците на екологичните коли по стандарта Евро-6 са значително по-ниски, значи клиентите са облагодетелствани, а не измамени. А за цените на колите - манипулациите са били необходими именно защото WV не е могла да покрие екологичните изисквания на приемлива за потребителите цена. Разбира се, ако това е причината да забранят дизелите, всички са прецакани. Но тогава и другите марки са потърпевши и пак няма логика само собствениците на WV да търсят обезщетение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Логиката е че тези собственици плащат данъци на екологичен принцип. Има дизел и дизел - съответно на по-чистите модели цените са доста по-високи = клиентът е бил измамен и трябва да бъде компенсиран. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Не разбирам каква е логиката собствениците на автомобили WV да съдят компанията за обезщетение, при положение че екологичните щети засягат не само тях, но и всички други хора. Явно мотивите им не са толкова "екологични". А и всеки *** знае, че със или без манипулации, дизелът пак замърсява. Ако толкова те е грижа за природата, купи си колело. отговор Сигнализирай за неуместен коментар