България е на трето място в Европейския съюз (ЕС) по спад на продажбите на нови търговски превозни средства за февруари, сочат данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители, публикувани на сайта на организацията. Страната отчита 14,9% спад през втория месец на годината до 644 търговски превозни средства спрямо 757 броя през февруари 2020 г. Изпреварени сме само от Кипър (-17,4%) и Испания (-15,3%).
През февруари регистрациите на нови търговски превозни средства в ЕС нарастват с 1,2 на сто до 156 444 броя от 154 641 броя преди година.
С изключения на микробусите и автобусите, всички останали сегменти подкрепят ръста в блока през февруари. Търсенето е най-силно в Централна Европа, където страните отчитат покачване на регистрациите общо със 17,2%. При държавите от Западна Европа, с изключение на Италия, продажбите се свиват.
През първите два месеца на годината България отчита 10,5% спад в продажбите до 1384 нови търговски автомобили спрямо 1546 броя преди година. Страната ни се нарежда на пето място в това отношение след Испания (-22%), Кипър (-19,3%), Португалия (-16,8%) и Словакия (-11,7%).
В същото време пазарът в ЕС регистрира спад от 3,3%, като през разглеждания период са били продадени общо 297 651 превозни средства. По отношение на ключовите пазари Германия отчита спад от 9,6%, следвана от Франция (-0,2%). В същото време в Италия регистрациите нарастват с 1,9%.
АСЕА
Нови лекотоварни търговски автомобили
През февруари регистрациите на нови лекотоварни търговски превозни средства у нас се понижават с 22,2% до 430 броя спрямо 553 броя преди година. По този показател България отчита най-голям спад от всички страни в ЕС.
През същия месец продажбите на нови ванове в ЕС се увеличават леко с 0,4 на сто до 130 825 броя спрямо същия месец на 2020 г. Италия е единственият от големите пазари, който отчита ръст – 11 на сто. За сравнение, в Испания продажбите се свиват с 17,7%, във Франция – с 5 на сто, а в Германия – с 2,3%.
През първите два месеца регистрациите на лекотоварни автомобили в България се свиват с 12,6% до 868 броя спрямо 993 броя преди година. Тук страната ни заема шесто място от страните с най-голям спад.
В същото време регистрациите за двата месеца в ЕС се понижават с 3,6 на сто.
Нови тежкотоварни търговски превозни средства над 16 тона
През февруари продажбите на нови тежкотоварни търговски превозни средства на българския пазар нарастват с 8 на сто до 203 броя спрямо 188 броя преди година.
Общо 19 630 нови превозни средства от сегмента са били регистрирани в ЕС за разглеждания период, което на годишна база представлява ръст от 8,8%. Основен принос имат страните от Централна Европа, където общият ръст достига 36%. Полша отчита 51,3-процентно увеличение на регистрациите. С изключение на Франция, която регистрира спад от 10,2%, останалите страни в Западна Европа също постигат положителни резултати. В Италия регистрациите нарастват с 15,8%, в Испания – с 9,7%, а в Германия – с 4,2%.
През първите два месеца на 2021 г. регистрациите у нас се свиват с 2,4% до 489 броя спрямо 501 броя преди година. В ЕС продажбите нарастват с 2 на сто.
Нови средно- и тежкотоварни превозни средства над 3,5 тона
През февруари продажбите на средно- и тежкотоварни превозни средства над 3,5 тона нарастват в България със 7,1% до 212 броя спрямо 198 броя преди година.
Търсенето в този сегмент в ЕС нараства с 6,6 на сто, подкрепен основно от силните данни, отчетени от страните от Централна Европа. Там общият ръст достига 33,1%.
Три от четирите основни пазари в Западна Европа отбелязват покачване – Италия (12,3%), Испания (6,4%) и Германия (1,2%).
През първите два месеца на годината продажбите в сегмента у нас се свиват с 0,8% до 513 броя спрямо 517 броя преди година, като страната ни отчита най-малкия спад от всички страни в ЕС, които регистрират понижение.
Ръстове отчитат Латвия (92,6%), Литва (44%), Полша (32,7%), Словакия (13,6%), Италия (9,9%), Румъния (7,1%), Унгария (3,3%), Португалия (2,6%) и Швеция (0,7%).
Общо за блока регистрациите се понижават с 0,3% на годишна база.
Нови средно- и тежкотоварни микробуси и автобуси над 3,5 тона
През февруари регистрациите на нови средно- и тежкотоварни микробуси и автобуси в България се понижават с 66,7% до 2 броя спрямо 6 преди година. В това отношение страната ни се нарежда на четвърто място след Кипър и Естония, които отчитат 100-процентов спад, както и след Гърция, където понижението достига 68,2%.
Общо за ЕС регистрациите се понижават с 10% спрямо същия месец на 2020 г. Търсенето в сегмента отчита двуцифрен спад в три от четирите основни пазара в Европа. Италия регистрира спад от 38,8%, докато понижението в Испания достига 22,8%, а в Германия – 20,3%. Единствено Франция отчита по-умерен спад от 2,8 на сто.
През първите два месеца на годината продажбите от сегмента у нас се свиват с 91,7% до 3 броя спрямо 36 преди година. И тук страната ни отчита най-голям спад от всички страни в ЕС.
Общо за ЕС продажбите на средно- и тежкотоварни микробуси и автобуси се понижават с 18,4% до 4584 броя спрямо същия период през 2020 г.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Над 11 000 чужденци са загинали, воювайки за Русия в Украйна
MSCI премахва Strategy Inc. от своите бенчмаркове за акции
Акциите на Nvidia се сриват, бордът обмисля да отстрани Хуанг
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Тристранният съвет обсъжда Бюджет 2027
Депутатите обсъждат прага за регистрация по ДДС и ракията
Южнякът вдига днес температурите до летни
Джак Изкормвача: Дали най-известният сериен убиец е мит, създаден от пресата?
Защо сибирски шаман бие барабана, за да спечели войната за Путин?