Френският производител на автомобилни гуми Michelin успя да възстанови своята рентабилност до нивата отпреди коронавируса през 2021 г., съобщава Automobilwoche.
През миналата година приходите от продажби на концерна са се увеличили с 16,3 процента до 23,8 млрд. евро спрямо 2020 г. Оперативната печалба се увеличава с почти 60 на сто до 2,97 млрд. евро, което съответства на оперативен марж от 12,5 процента. През 2020 г. маржът се сви до 9,2% на фона на първите национални блокади, свързани с появата на коронавируса.
Michelin е успяла да продаде с около 12 процента повече гуми през 2021 г. в сравнение с предходната година, възползвайки се от увеличенията на цените в индустрията.
Конкурентът на Continental надмина прогнозите на анализаторите по отношение на продажбите, като оперативната печалба съответства на очакванията.
Чистата печалба достига 1,845 млрд. евро, като предложеният дивидент достига 4,5 евро на акция.
За текущата година концернът планира да увеличи оперативната печалба до над 3,2 млрд. евро, като се изключат валутните колебания.
Компанията изчислява, че е изгубила общо 4 производствени дни през миналата година заради проблеми с доставките
Други конкуренти представиха прогнози за евентуално отшумяване на кризата с веригите на доставка. Hella прогнозира в рамките на миналата седмица значителни ограничения в бизнеса заради дефицита. Ръководителят на германската компания Ролф Брайденбах посочи пред Automobilwoche, че не очаква съществено подобрение на ситуацията с дефицита на полупроводници до началото или средата на 2023 г.
От своя страна Infineon заяви, че очаква недостигът на компоненти да бъде окончателно преодолян през следващата година. „Предполагам, че ще можем да покрием добре търсенето през 2023 г.“, изтъква ръководителят на звеното за автомобилни продукти в компанията Петер Шифер. „Последните проблеми ще бъдат разрешени през 2023 г.“, добавя той.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата