Глобалните продажби на германския автоконцерн Volkswagen Group за 2021 г. са се понижили до 10-годишно дъно, помрачени от продължаващия дефицит на полупроводници. Проблемът с недостига на компоненти ощетява групата с около 2 млн. броя потенциални продажби на автомобили през миналата година, съобщава Automotive News Europe.
Компанията предупреди, че продължаващите прекъсвания при доставките, високите цени на суровините и конфликтът между Русия и Украйна могат да засегнат растежа ѝ през 2022 г.
Според Volkswagen волатилността на пазарите на суровини и материали може да продължи до 2026 г.
Най-големият производител на леки коли в Европа заяви, че проблемите с доставките на части и суровини са се задълбочили след нахлуването на Русия в Украйна, което доведе до покачване на цените на метали, ключови за производството на автомобили, като никел и паладий.
Въпреки това компанията отчете ръст на приходите на всички основни пазари през 2021 г., включително в Азиатско-Тихоокеанския регион.
Volkswagen обяви, че пазарният му дял в Китай през 2021 г. е нараснал до 16 процента, като концернът е имал възможност да продаде още повече превозни средства, но е бил възпрепятстван заради продължаващия недостиг на полупроводници.
Едноименната марка на групата се върна към печалба в Северна и Южна Америка, съобщиха от Volkswagen.
Глобалните продажби на групата се свиват с 6,3 на сто до 10-годишно дъно от 8,6 милиона броя през 2021 г. поради недостига на компоненти.
В същото време оперативната печалба за миналата година все пак нараства двойно до 19,3 млрд. евро въпреки спада при доставките.
Поглеждайки напред, Volkswagen очаква увеличение на продажбите с 5-10% и ръст на приходите с 8-13 на сто за 2022 г. въпреки продължаващите проблеми при доставките.
Влиянието на войната в Украйна
Volkswagen разполага с производствен център в Калуга, Русия, както и търговски звена и финансов бизнес. Според компанията дейността ѝ в страната може да бъде нарушена заради наложените от Запада санкции срещу Москва. Групата не разполага с дъщерни дружества или други инвестиции в Украйна.
В Западна Европа марките VW, Audi, Porsche и Skoda на VW Group бяха принудени да редуцират производството поради недостига на компоненти, особено на произведени в Украйна кабели.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата