Хиляди чуждестранни купувачи на дизелови автомобили, които са прехвърлили претенциите си към германския автомобилен производител Volkswagen на онлайн доставчика на услуги Myright, отново могат да се надяват на обезщетение.
За разлика от съдилищата в Брауншвайг, Федералният върховен съд (BGH) в Карлсруе постанови в понеделник по тестовото дело на швейцарски клиент, че Myright отговаря на формалните изисквания за окончателно събиране на вземанията чрез колективни искове. За целта не се изисквали специални познания по швейцарското право например. Това означава, че съдържанието на отделните искове вече може да се разглежда по същество, предава DPA.
Myright събира обезщетения за десетки хиляди собственици на коли на производителя с дизелови двигатели срещу комисиона от 35% в случай на успех. Според VW в момента се водят няколко колективни иска за общо около 36 хил. клиенти. Сред тях са два колективни иска за повече от 2000 швейцарски и около 6000 словенски клиенти на Myright.
Колективните искове не трябва да се бъркат с вече приключилия модел на декларативен иск на потребителските центрове срещу Volkswagen. Тези процедури приключиха със споразумение, от което се възползваха 245 хил. собственици на дизелови коли.
През 2015 г. разследване разкри, че Volkswagen е използвал софтуер, за да заобиколи изискванията за емисиите на азотен оксид в близо 11 милиона превозни средства по целия свят. В края на миналата година групата се споразумя да плати 3,5 млрд. долара в извънсъдебна договорка в САЩ по подобно дело, заведено в щата Илинойс. Приключването на делото в щата струва на концерна по около 300 долара за всяко от 12-те хиляди превозни средства, замесени в разследването.
В сряда (25 май) Fiat Chrysler Automobiles, друг участник в „Дизелгейт“, се споразумя да се признае за виновен и да плати 300 млн. долара глоби заради манипулиране на данните при дизеловите автомобили. Споразумението за признаване на вината, договорено със служители на Министерството на правосъдието на САЩ, трябва да бъде оповестено най-скоро следващата седмица, въпреки че точната дата може да се промени.


Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Кой избива делфините в Черно море?
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Заплахата на Си затвърди Тайван като главен риск в отношенията между САЩ и Китай
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Велислав Величков: Няма “наше” или “ваше” НС, то е на всички граждани
Офицер от КГБ, манипулатор: Какви са отношенията между Путин и Тръмп?
И Йотова нахъса DARA: Вярваме в успеха, мило момиче
Пътят към Пампорово пропада още, мост ли е решението?