Китайският производител на електромобили Zhejiang Leapmotor Technology Co. набра около 6,3 млрд. хонконгски долара (800 млн. щатски долара) от своето първично публично предлагане (IPO) на борсата в Хонконг, съобщава Bloomberg, цитирайки източници, запознати с темата.
Концернът оценява предлагането на 48 хонконгски долара на акция, което е долната граница на целевия диапазон. Leapmotor емитира 131 млн. акции при цена съответно от 48 до 62 хонконгски долара всяка.
Листването на базираната в Ханджоу фирма подчертава активизирането на IPO пазара в Хонконг, въпреки че набраните средства от началото на годината все още остават с 80% под тези от същия период на 2021 г., изчислява Bloomberg.
Спадът в стойността на лисванията в азиатския финансов център надхвърля глобалния спад поради редица фактори, включително икономическото въздействие на политиките на Китай за нулева толерантност към коронавируса.
Leapmotor е част от индустрия, която до голяма степен остава извън фокуса на китайските регулатори. Производителите на електромобили се считат за важен компонент от стремежа на страната да електрифицира автомобилния сектор и да постигне по-широката цел за въглероден неутралитет.
Листването на Leapmotor е предшествано от някои „завръщания“ на китайски електромобилни концерни на родния пазар, след като емитираха акции в други страни, предимно в САЩ. Li Auto Inc. и XPeng Inc. набраха през 2021 г. около 3,8 млрд. долара чрез своите листвания в Хонконг, след като компаниите бяха принудени да търсят алтернативни борси, за да избегнат делистване. В същото време Nio Inc., друг китайски производител на електромобили, избра да дебютира на тази борса през март без да набира средства.
Leapmotor планира да използва приходите от IPO-то за разширяване на бизнеса си и за популяризиране на марката, изтъкват източниците. Петима основни инвеститори, включително Zhejiang Industrial Fund и Jinhua Industrial Fund, са се договорили с ръководството на компанията да закупят акции на стойност около 308,5 млн. долара.
Основният фокус на Leapmotor пада върху пазара на електромобили от среден до висок клас с ценови диапазон от 150 000 до 300 000 юана (21 146 - 42 292 долара). Сегментът се очаква да отчете най-бърз растеж до 2023 г.
Leapmotor успя да достави 43 748 автомобила през 2021 г. и 51 994 броя през първата половина на тази година.
JPMorgan Chase & Co., China International Capital Corp., Citigroup Inc. и CCB International Holdings са съвместни поематели на листването на Leapmotor. Акциите на концерна трябва да започнат да се търгуват на 29 септември.


Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Държавата дава безвъзмездно на Община Варна терен за детска градина
Явор Гечев: Мерките не ограничават цените, а изчистват пазарните изкривявания
Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
IPSOS: Няма очевиден кандидат за премиер в парламента, освен Стармър
IPSOS: Големият въпрос е жизнения стандарт на британците
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Катастрофа на "Цариградско шосе" в София, има задръстване СНИМКИ
Kaizen Gaming обедини 237 доброволци за участие в екологични и обществени инициативи
Бивш шеф на ЦРУ: Контролирайки Ормузкия проток, Иран ни държи заложници
На косъм: Откриха бомба под кола в село Говедарци
В НС: Приеха на първо четене промените в съдебната власт
преди 3 години До: evlogi ... Чайниците освен в електромобили , инвестират сериозно и във ВЕИ и съхранение на енергия . И дори и с "въглищарски ток" , пак е по-ефффтино откъм СО2 , заради високото КПД на електромоторите пред ДВГ ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години E, при положение,че 65% от електроенергията в Китай се произвежда от въглища, и се планират още 270 гв тец-ове, не ми прилича електрификацията на автомобилният парк да допринесе кой знае колко за намаляването на въглеродните емисии на Китай... отговор Сигнализирай за неуместен коментар