Британският производител на луксозни автомобили Aston Martin предупреди, че по-високите разходи относно глобалната верига на доставки и логистичните предизвикателства ще свият неговия марж. В тази връзка концернът понижи прогнозата си за обема на доставките за фискалната година, съобщава Ройтерс.
Aston Martin обяви, че проблемите също ще имат "по-продължително" въздействие върху оборотния капитал в сравнение с предишни прогнози. Компанията понижи перспективата си за маржа на печалбата до растеж от около 100-300 базисни пункта от приблизително 350 до 450 пункта преди това.
Производителите на автомобили в световен мащаб остават засегнати от проблемите с недостига на полупроводници и други части, като дефицитът се задълбочи след нахлуването на Русия в Украйна.
„Въпреки че (проблемът с веригата на доставки) създаде краткосрочни въздействия върху нашето представяне, аз съм уверен, че с действията, които предприемаме, ще излезем от годината в по-силна позиция, за да постигнем целите си за 2023 г. и след това“, заяви главният изпълнителен директор Амедео Фелиса.
Листнатата на Лондонската фондова борса компания очаква да достави между 6200 и 6600 превозни средства през 2022 г., което е ръст спрямо предходната прогноза от около 6000 автомобила.
През август Aston Martin обяви нов кръг на набиране на капитал, в рамките на който Държавният инвестиционен фонд на Саудитска Арабия изпревари Mercedes-Benz, превръщайки се във втори по големина акционер след председателя Лорънс Строл. Средствата трябва да помогнат за подобряване на белязания от дългове баланс на компанията.
Строл се опитва да подобри маржовете на Aston Martin, както и конкурентността ѝ, за да заприлича повече на съперника си Ferrari. Британският автомобилостроител привлече бившия шеф на италианската марка Амедео Фелиса за главен изпълнителен директор през май.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност