Руските активи на шведския производител на камиони Volvo AB са прехвърлени на неразкрит местен инвеститор, информира Министерството на промишлеността и търговията на страната, цитирано от Ройтерс.
Volvo замрази продажбите, обслужването и производството в Русия още през първите дни след нахлуването на Москва в Украйна обяви миналия октомври, че може да са необходими допълнителни отписвания, за да се оттегли от страната.
Делът на Русия от общите продажби на компанията за 2021 г. (33,4 млрд. долара) достига около 3%.
Министерството посочва, че заедно с новия собственик е „идентифицирало и вътрешен партньор за по-нататъшното развитие на производството на завода на концерна в Калуга, като работата по рестартирането му възможно най-скоро продължава“.
Ведомството не посочва името на новия собственик или това на местния партньор, но руският държавен регистър на юридически лица показва, че активите на Volvo, включително заводът в Калуга, са под оперативния контрол на бизнесмена Игор Ким.
От регистъра още става ясно, че бизнес партньорът на Ким в търговията на дребно с автомобили Алексей Санников ще оглави фабриката в Калуга, която има капацитет от около 15 000 камиона годишно.
Volvo е една от многото западни компании, които се отказват от дъщерните си дружества и фабрики в Русия, продавайки ги на местни ведомства или инвеститори обикновено на символични цени, след като правенето на бизнес в страната става невъзможно поради войната в Украйна.
Инвазията доведе до налагането на множество западни икономически санкции и заплахи от страна на Русия да завладее западните предприятия, базирани там.
По-специално, Volvo се присъединява към конкурентите Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, Renault, BMW, Kia и Hyundai в изтеглянето на производствената си дейност в Русия, след което редица фабрики бяха преоборудвани, за да произвеждат китайски превозни средства, запълвайки пазарния вакуум, оставен от напускащите западни фирми.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Брад Пит искал да се самоубие
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
преди 2 години До: zelka007 Оттук нататък външни инвестиции в пPaccия няма да има. Китай ще изкупува и прилапва нови територии, това е. Няма нормален човек да си инвестира парите и усилията при тези пияни мордорски opки. Добър урок за цял свят. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години организираният грабеж продължава ... да им е обеца на ушето на всички понечили да се занимават с нещо в тази просперираща прогресивна космическа сила ... !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар