Доставчикът на автомобилни части Bosch планира да съкрати до 1500 работни места в два от своите завода в Германия до 2025 г., за да адаптира нивата на работна ръка към променящото се търсене и технологии в автомобилния сектор, съобщи компанията, цитирана от Ройтерс.
Новината за съкращенията първоначално беше публикувана от германската медия Automobilwoche.
„Подобно на други компании, ние трябва да адаптираме нивото на заетост към ситуацията с поръчките, структурните промени в сектора и навлизането на пазара на бъдещи технологии“, изтъква говорител на Bosch в коментари по имейл. „Виждаме необходимост от адаптиране на капацитета на до 1500 служители в областите на развитие, администрация и продажби в отдела за задвижвания в обектите Фойербах и Швибердинген до края на 2025 г.“, добавя той.
Компанията се опитва да постигне това чрез преместване на персонала в други отдели, ранно пенсиониране или споразумения за доброволно напускане. Според говорителя групата преговаря с работническия съвет за конкретни подробности по темата.
„Изправени сме пред значително по-големи предизвикателства от очакваното в началото на годината... Дори ако искаме да поддържаме нивото на заетост възможно най-ефективно с нови продукти и широк набор от мерки за обучение, ще трябва да го адаптираме към ситуацията с поръчките в някои области“, изтъква Bosch.
Компанията потвърди, че ще се въздържа от принудителни съкращения в своите германски обекти за мобилност до края на 2027 г.
По-рано тази година Bosch призова европейските правителства да отделят повече време за подобряване на конкурентоспособността на ЕС вместо да се съсредоточават върху рисковете, пред които компаниите са изправени, правейки бизнес в Китай.
Bosch е сред най-големите работодатели в ЕС и миналата година е постигнала около половината от приходите си от продажби на стойност 88,2 млрд. евро извън Европа. Наред с бизнеса с доставки на автомобилни части, най-големия и основен двигател на печалбите му, Bosch произвежда и редица други продукти, включително домакински уреди.
Миналата година Bosch съобщи, че ще задели 2 млрд. евро за повторно обучение на своите над 400 хил. служители, за да ги подготви по-добре за прехода към ерата на електромобилите. По-рано този месец Bosch обяви планове да инвестира 2,5 млрд. евро във водородна технология.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?
преди 2 години До: Ironhorse няма как да е друго, Китайците могат да правят всичко, което Европа произвежда доста по-евтино. Иначе да Еврото е една безмислена валута, няма да се учудя ако в Брикс я блеклистнат до 10тина години. Иначе банкрутите в Европа тепърва започват. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Криза няма и няма криза. Всичко е цветя рози и ... банкрути ...Затоплистите смачкаха икономиката, сега идва сметката ... безработица и вдигане на данъците, за да се плащат огромните държавни дългове.Еврото ще потъне през 2024 г., а дали ще изплува зависи, дали десните консерватори ще спечелят изборите през 2024 г. отговор Сигнализирай за неуместен коментар