Френският производител на автомобилни части Forvia планира да съкрати наполовина разходите на своето звено за изследователска и развойна дейност до 2028 г. благодарение главно на генеративния изкуствен интелект (AI), за да се справи с предизвикателствата при електрификацията и азиатската конкуренция в автомобилната индустрия, съобщава Ройтерс.
Седмият по големина доставчик на автомобилно оборудване в света по продажби, създаден след поглъщането на германската Hella от френската група Faurecia, осигурява работа на 157 хил. души в глобален план, включително на повече от 15 хил. инженери и 76 души от звеното за развойна дейност.
„50% (...) е страшно [число] по две причини“, коментира главният изпълнителен директор на Forvia Патрик Колер пред журналисти. "Първо, то е огромно и ще изисква мащабно преструктуриране, но преди всичко, ако не го направите, в рамките на три до пет години, сте вън от играта“, добавя той.
Колер не уточнява дали такава драстична трансформация, каквато представлява предизвикателство по отношение на обучението и набирането на персонал, би означавала съкращения на работни места.
Forvia планира още да разполага с пет напълно автоматизирани завода в рамките на две години спрямо само един в момента в Испания.
„Стремим се до 2025 г. да имаме пет завода, известни като „тъмни фабрики“, без оператори“, споделя още Колер. Терминът произлиза от „тъмни магазини“ – складови търговски пространства в градските центрове, където няма служители.
При тези съоръжения производството е автоматизирано, а поддръжката се извършва от специализиран персонал.
В момента Forvia разполага с 291 индустриални обекта в 40 страни.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата