Четирикратното увеличение на митата за китайски електромобили в САЩ е палиативна мярка, която само ще увеличи цената за крайните потребители. Това не е пазарна мярка, коментира Илия Левков, председател на Индустриален клъстер "Електромобили", в предаването "Бизнес старт" по Bloomberg TV Bulgaria.
Той отбеляза, че китайските автомобилни компании в момента нямат конкуренция, „след като усвоиха чуждо ноу-хау и мащабираха производствата“.
Според Левков наложените мита, данъци и такси ще бъдат платени от крайния потребител. За него тези мерки са предизборни.
"Нека първо китайските електромобили се сертифицират, да видим какви са им характеристиките, да ги сложим на терена на конкуренцията и ще видим кой е по-добрият. Каквото и да правим сега предварително, не знаем какви ще са последиците. Тези предварителни неща, които се правят в ценово отношение, ги плащаме всички, а това не е пазарно", подчерта събеседникът.
Гостът посочи, че вносът на китайски електромобили в САЩ е нищожен и ефектът от митата ще бъде подобен. „Заплахата не идва от евтините модели за по 10 хиляди долара, а от огромният инженерен потенциал, който Пекин разви през последните години“, подчерта събеседникът.
По думите му китайските автомобилни компании вероятно ще опитат да избегнат част от митата чрез асемблиране на крайния продукт в съседни на САЩ държави или дори в безмитните зони. „По-добър начин за поддържане на конкуренцията би бил, ако САЩ настояваха и следяха китайските електромобили да спазват тестовете за сигурност на автомобилите“, каза Левков. Той допълни, че качеството на китайските електромобили се подобри значително през последните години, като тези за европейския пазар отговарят на изискванията на много сериозните краштестове и имат европейско типово одобрение.
Според Левков Европейската комисия може да има същите изисквания за качеството, без да налага допълнителни мита, но не се знае как и колко бързо ще реагира с оглед идващите избори и дали това няма да позволи навлизането на огромни количества китайски електромобили, които да убият традиционните европейски производители.
Целия разговор може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Историята се повтаря в Америка, част 4
Историята се повтаря в Америка, част 3
Историята се повтаря в Америка, част 2
Историята се повтаря в Америка, част 1
Вучич обяви, че ще подаде оставка, за да помогне на партията на изборите
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 2 години С мита ще им помогнат да навлязат, насърчават ги да преодолеят ценовата бариера и те ще успеят да ги произведат по евтини. Ще спестят материали, ще понижат теглото и от там ще ги направят по желани заради ниския енергоразход. Особенно в Европа както намалява стандарта и доходите е неизбежно да не купуват китайско, няма да ги купуват тези които имат доходи и не им пука дали харчи 20 киловата или 8. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години силно препоръчвам на разните "специалисти" защитаващи поднебесните талиги да си поиграят на открийте разликите с : tesla model 3 vs. byd seal ; land rover defender vs. byd yangwang u8; lamborghini vs. byd yangwang u9 ; ford ranger raptor vs. byd shark ... може и некой форумен защитник на "ефективният инженеринг" да се включи в играта ... :))) ... с масквичите и ладите как дела друзя ?! както с факелчето на Портовая ли ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години чайниците нямат място на развит и уреден пазар в ЕС и УСА ... !! ... да си гледат техният партиен капитализЪм накъде се е запътил ... щото много скоро ще си търсят пазар не само за талигите ами и за корабите , влаковете , бялата техника и пр. недоразумения с ефективен инженеринг (според форумният интелект opкa) ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар