Русия вече не е водеща дестинация за износа на автомобили от Китай

Страната е изместена от Мексико и ОАЕ през първите два месеца на годината

17:13 | 09.04.25 г.

Снимка: Bloomberg L.P.

Русия вече не е водещата дестинация за износ на китайски автомобили, след като страната увеличи данъците, които засягат вноса на автомобили, като продажбите на нови коли се забавиха, тъй като потребителите очакват завръщането на чуждестранните марки, съобщава Bloomberg.

Износът на китайски автомобили за Русия е спаднал почти наполовина на годишна база до 57 592 превозни средства през януари и февруари, изоставайки от Мексико, която е получила 85 997 превозни средства, и Обединените арабски емирства (ОАЕ), където са доставени 71 418 коли, показват данни на Китайската асоциация за леки автомобили (PCA).

За първи път от две години насам Русия не е на първо място сред експортните пазари на Китай по отношение на автомобилите.

Руският автомобилен пазар достигна най-високото си ниво от пет години през 2024 г., като китайските марки представляват по-голямата част от продажбите, тъй като редица други международни марки се оттеглиха след нахлуването на Русия в Украйна през февруари 2022 г. Сега обаче по-високите данъци върху вноса и лихвените проценти допринесоха за по-мрачните потребителски настроения в Русия, изтъква генералният секретар на PCA Цюи Донгшъ.

Основни експортни дестинации на китайските автомобили. Графика: Bloomberg

Москва въведе „такса за рециклиране“, която засяга всички внесени автомобили от миналата година. Налогът ще се увеличава постепенно до 2030 г., става ясно от информация, споделена от местните медии.

Хората спекулират дали американският президент Доналд Тръмп наистина може да разреши войната, коментира Цюи. Ако това се случи, „чуждестранните производители може да се върнат в Русия и да започнат бързо да произвеждат и продават автомобили, така че руските потребители чакат завръщането на европейските и американски продукти“, добавя той.

Като се имат предвид тази несигурност, китайските производители на автомобили са по-предпазливи относно собствените си нива на запаси, като избират да забавят доставките. Това вероятно ще продължи през следващите няколко месеца, докато не се появи яснота относно това дали чуждестранните производители ще се върнат в Русия.