Пътният сектор с десетилетия е недофинансиран - в момента бюджетът на Агенция „Пътна инфраструктура” за ремонт на пътища се пълни само от приходите от винетни такси, съобщи председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров пред „Нова телевизия”.
„В момента приходите от винетните такси са между 200 и 220 млн. лева годишно”, каза той и допълни, че парите от продажбата на винетки първо отиват в централния бюджет и от него към Агенцията се превеждат около половината – 105 млн. лева.
Същевременно общият бюджет на АПИ е 240 млн. лева – за ремонти и за ново строителство.
Лазаров припомни, че преди десетилетия за пътно строителство са се отделяли милиарди от акцизите на горива.
Неговият коментар беше направен по повод решението в участъци с разрушена пътна настилка по магистралите скоростта да бъде ограничена до 90 км/час. Това ограничение ще влезе в сила от 1 април.
На агенцията не достигат 100 млн. лева, за да се извършат необходимите ремонти на пътната настилка, а проверките показват, че в отделни участъци те са в плачевно състояние, поясни още Лазаров.
Той беше категоричен, че не приема обвиненията, че „асфалтът не се яде”, отправяни по време на предишния мандат на кабинета на Бойко Борисов, и посочи, че всички печелят от добре развитата пътна инфраструктура, която помага за ръста на икономиката.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Премиерът свиква среща за овладяване на цените
Слънчево време днес, но на места ще превали
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда
преди 11 години "Той (Лазаров) беше категоричен, че не приема обвиненията, че асфалтът не се яде."Боко обаче прегърна този постулат на Станишко, като отказа да финансира ремонта на Тракия и Хемус. Някакви 100 милиона трябват, ама нъц. Сега си карайте с 90 км по уж магистралата. На всеки километър ще има милиционер, за да заработва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Чудим се, дали не са поокрали тва-онова ей тъй, между другото? Нали Боко Истината строеше магистралите? Де го, да го видим, за пресните, на по има-няма 3 години, дето вече се разсипват?...а за еврогейците напра'о ни ми съ гувори. Пращайте *** директно у Китай и Русия, да ги шляпам, шляпам, шляпааааммм отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Пътният сектор от години е недофинансиран ... Няма значение, защото:1. Държавата че отхрани още чаавета от люлка до гроб!2. *** ценности са победили тъдява.3. Че наложим още санкции на Русия, че и на Китай, що не приемат *** ценности.4. Журналята че ударят още една шпакла по ?-са за още по-пълна победа!!!5. Боко и плевнята ще сътворят още атракции за чуждите туристи.,6. Народа ще гледа още по-умно и ***..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар