Турският премиер Ахмет Давутоглу заяви, че ще започне строителството на трети автомобилен и железопътен тунел под пролива Босфор, за да свърже европейската и азиатската част на Истанбул. Изявлението идва четири месеца преди парламентарните избори, съобщава сайтът Trend.Az, цитирайки турския телевизионен канал TRT Hber TV.
Новият проект е наречен „Великият тунел на Истанбул“ и ще струва 3,5 млрд. долара.
"С този мегапроект ние ще построим нов Истанбул", заяви Давутоглу в изказване. "Това е предвестникът на "нова Турция", добави той.
Според представянето на проекта тунелът с дължина 6,5 километра ще има три нива - две за автомобили и едно за влакове и метро. Той трябва да бъде открит през 2020 г., обеща премиерът.
Министърът на транспорта Лютфи Елван уточни, че проектът на стойност 3,1 милиарда евро, няма да струва нищо на турските данъкоплатци, защото ще се осъществи в рамките на публично-частно партньорство.
Първият железопътен тунел под Босфора, който е първият в света тунел, свързващ два континента, бе открит през октомври 2013 г. Втори тунел под Босфора, предназначен за автомобили, е в строеж и трябва трябва да влезе в експлоатация през 2016 г., припомня БТА.
Турският президент Реджеп Тайип Ердоган, който ръководи страната от 2003 г. насам, увеличи през последните години грандиозните градоустройствени проекти в Истанбул.
Сред тях са изграждането на трети мост над Босфора и на трето летище в Истанбул, което се предвижда да бъде най-голямото в света.
Ердоган нареди наскоро да бъде задействан и друг от неговите т.нар. "щури" проекти - за изграждането на канал, който да свързва Черно с Мраморно море. Противниците на Ердоган редовно критикуват неговата грандомания и го обвиняват в авторитарен и ислямистки уклон.


Спипаха петима във Варна и региона с наркотици
16-та клубна изложба на Модел клуб – Варна представя впечатляващи макети
Йотова: Бъдещето на младите хора зависи от нашата отговорност към тях
Ето къде няма вода във Варна днес
Властите апелират за висока бдителност заради повишения риск от горски пожари
Руското черноморско пристанище Новоросийск гори, показват данни на НАСА
Н. Вълканов: „Справедливата цена“ - риск за избора на потребителя
Трафикът по река Рейн на практика е спрян заради рекордната суша
Римейк на Тито: Вучич показа, че може да има добри връзки и с Киев, и с Москва
Запазване на напрежението в Близкия изток ще оскъпи петрола с още 10-15 долара
Mercedes-AMG готви чудовищен SUV с над 1100 конски сили
Производител на трактори постави рекорд за скорост
Skoda остави Octavia без ръчни скорости на основен пазар
Toyota призна: Не можем да се сравняваме по цени с китайците
Реглажът на преден и заден мост – малка настройка с голямо значение за безопасността
Сигнали за бомби в кв. "Драгалевци" и Съдебната палата
Путин: Русия не заплашва Япония
Postbank финансира ключовия вятърен парк „Стражица“, ускоряващ енергийния преход и ESG трансформацията на България
Експерти за агресията: Тарикатите са на пиедестал, къде са родителите?
Бойко Ноев за "ЕМКО": Атака срещу оръжейната индустрия на България
преди 11 години :))))) Така е ! И все пак ...асфалта може и да няма приятен вкус, но е нещо. Ние дори асфалт нямаме за ядене! :))) А такива цифри се спрятат когато задлъжняваме, че свят да му се завие човек. За тия големи суми на пенсионерите по една гурме вечеря и трябва да са благодарни! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Избирателите не ядат тунели и асфалт :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години точно в десетката! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Имат елит комшиите! Техен елит, турски който мисли за страната си. Ние си имаме губернатори загрижени за интересите на назначаващите ги отвъд океана. :))) Най ниско качество васали сме. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Браво, работят хората.А съседите им се чудят как да прилагат на ЕС евтини селски номера. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Браво, работят хората.А съседите им се чудят как да прилагат на ЕС евтини селски номера. отговор Сигнализирай за неуместен коментар