Поляците поставиха жалоните в своята страна с падането на комунизма и с технократи изпълниха „Плана Балцерович“, докато в България реформите започнаха след 1997 г. и загубихме цяло десетилетие. Този коментар направи Георги Ангелов, старши икономист в Институт „Отворено общество“, в предаването „Светът е бизнес“ по Bloomberg TV Bulgaria.
„Страната ни сега се намира на икономическото ниво на Полша отпреди десет години“, отбеляза той във връзка с 37-та годишнина от края на еднопартийното управление у нас и прехода към демокрация. Ангелов посочи, че заради първите десет изгубени години България влезе по-късно в Европейския съюз. „Големите автомобилни заводи вече бяха разпределени в Централна Европа. Страната ни не успя да вземе такъв завод и това 10-годишно изоставане ни коства цял един сектор от икономиката“, даде пример той.
Във връзка с верижната катастрофа на магистрала „Тракия“, при която загинаха 11 души, а десетки бяха ранени, икономическият анализатор посочи като причина тежкото състояние инфраструктурата в България, тъй като „институционалният капацитет за управление и изпълнение на големи стратегически проекти се оказа много нисък“.
Ангелов припомни, че вече минаха 8-9 години, откакто беше осигурено финансирането за магистрала „Хемус“, която трябваше само да се построи, но парите изчезнаха в чували. Според него трябва да се върви към радикално решение на проблема и за пример даде Гърция, която отдаде магистралите на концесия. „Така те станаха платени, но качеството им е по-добро от това на магистралите в България“, отбеляза той.
По думите му тол таксите у нас са много ниски и се оказва, че е по-евтино да се мине с камион през страната ни, отколкото с железница. Ангелов добави, че огромен брой чуждестранни камиони се движат по пътищата на България, страната не събира достатъчно такси за поддръжка и с времето пътищата започват да се рушат и да тежат на държавния бюджет.
„Има проекти за обновяване на железопътната инфраструктура, които са започнали в първия 7-годишен период от членството на България в ЕС и все още не са изпълнени. Причината отново е в липсата на капацитет в страната за изпълнение на големи проекти при осигурени средства“, изтъкна икономистът.
Защо не идват нови големи инвеститори в България? Как трябва да се противодейства на некоректни търговски практики? Променя ли се политическата култура? Каква е ролята на държавата днес? Какви са постиженията и провалите на прехода? В кои хора расте носталгията към миналото? Кои са икономическите показатели и усещането за благосъстояние?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Светът е бизнес" можете да гледате тук.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Шишков: Между 9 и 17% от асфалта на АМ "Тракия" липсва
Нанков: Имало е предупреждения за мъглата, но пътят не е бил обезопасен
20-годишен мъж е задържан за палеж на два автомобила на политическа партия
КНСБ поиска защита за 8800 работници в "Кауфланд"
Две деца пострадаха при битови инциденти, транспортираха ги с медицински хеликоптери