Корабособственикът на Vera SU умишлено не предприема адекватни действия по спасяването на кораба и неговия товар и го води към затопяване, с идеята да получи сумите от застраховката. Това каза днес във Варна министърът на транспорта Христо Алексиев. Той се срещна с представители на салвидж компания (специализирана по спасяване – бел. р.), застрахователя на кораба и застрахователя на товара, информира пресцентърът на транспортното министерство.
От салвидж компанията са обяснили, че имат готовност и гарантират бързото разрешаване на ситуацията, но до момента не са получили възлагане на операция от страна на корабособственика.
Компаниите „Смит салвидж“ и „Мултрашип“ са сред най-добрите оператори в света по спасяването на кораби, с много висок репутационен рейтинг. Според тях съвкупността от фактори – липсата на адекватни действия от страна на корабособственика и лошите атмосферни условия, могат да отложат акцията.
Христо Алексиев ги е информирал за евакуацията на екипажа и източването на горивото и смазочните материали, с което рискът от разлив в Черно море е ограничен.
В момента се предприемат действия за безопасно разтоварване на карбамида.
Пред застрахователите той е поставил въпроса за пълното възстановяване на разходите, направени от българската държава до момента и бъдещите такива.
Застрахователите на товара са споделили притеснението си от разнопосочните сигнали на корабособственика. Според Алексиев това може да се интерпретира като изкуствено забавяне на спасяването с цел приходи от застраховка.
Утре специалисите ще огледат кораба и ще предложат по-нататъшните стъпки по спасителната акция. След огледа ще започне извозване на останалите опасни материали – остатъчното гориво и акумулатори.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Карди Би решила да даде втори шанс на Стефон Дигс
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния
Какви са надценките на храните от борсите до щанда?
Германската Aaronia представи нови технологии за борба с дронове
Кремъл: Без преговори преди Украйна да се изтегли от Донбас
преди 4 години Няма ли начин държавата да ги съди? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години България пък цели да качи наш екипаж на кораба. Така той става собственост на българската държава. Същите ориенталски мyрафети, като туркият собственик. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Не съм застраховател или юрист, но това не е ли измама? Как собственика, ще докаже, че нарочно не са забили съда там? отговор Сигнализирай за неуместен коментар