Държавният ВиК холдинг все още не е започнал да осъществява реална дейност понеже е изключително сериозна структура. Към момента седят предизвикателства от сорта на набор на кадри, дефиниране на вътрешната структура, до установяване естеството на конкретни експертни функции и правила на управление. Въпреки големите очаквания, холдингът няма да оперира като ВиК, а ще финансира само проекти, които ще се превръшат в публично държавна собственост - стратегически съоръжения, довеждащи водопроводи, язовири, пречиствателни станции. Това заяви Добромир Симидчиев, бивш заместник-министър на регионалното развитие, собственик и изпълнителен директор на „Хидролиа“, в предаването „Бизнес старт“ по Bloomberg TV Bulgaria.
Решенията, които ще се взимат от и в холдинга, ще бъдат обект на ежедневна борба, но неговото съществуване е стъпка в правилната посока. На преден план трябва да бъда експертното, а не политическото управление.
По думите на Добромир Симидчиев предпоставките за създаване на държавния холдинг са основно две. Методическа подкрепа в управлението на ВиК дружествата, т.е. не чрез директно финансиране, а чрез ежедневно подпомагане на експлоатационния бизнес. И другата – директно подпомагане чрез инвестиционни дейности.
„Това би могло да стане чрез предоставяне на финансиране на самото ВиК и то да изпълни някаква програма. Другият подход е прякото финансиране на даден инвестиционен проект.“
Според Симидчиев ВиК дружествата винаги имат нужда от управленска подкрепа. По думите му колкото и да консервативен секторът, съществуват практики, които могат да бъдат взети от други държави.
„Българските ВиК оператори са много често обект на политически местен натиск. Самите те искат да има „разтърсване“ и този холдинг може да го направи. Предстои да видим дали ръководството успешно ще защити операторите от подобен натиск. Но да не забравяме, че и самият той е държавна структура.“
Относно водната криза в Перник и планираните спирания на водоснабдителната мрежа там, гостът заяви, че няма повод за притеснения, тъй като ремонтите по подмяната на мрежата са сериозни.
„Нямам наблюдения как работи новата връзка с Мало Бучино, но все пак в критичния момент тя си свърши работата. В крайна сметка това е едно резервно съоръжение, което действа реверсивно.
Симидчиев добави още, че опасност от водни режими има навсякъде.
"Има известно снижение на язовира в Шумен, морските областни центрове. Проблемът с изправността на язовирите е все още налице – състоянието на по-малките е сравнително по-лошо от това на големите, но опасността варира според техния обем", поясни още гостът.
„Именно в тази насока би трябвало да се насочи холдингът. Не е по силите на едно ВиК или пък на една община да реши сериозен проблем с довеждащи водопроводи и състояние на язовири“ .
По темата за новия проектозакон на регионалното министерство, насочен към ВиК сектора, Добромир Симидчиев обяви, че все още се работи по текста.
"Целият сектор от години желае такъв закон, но изготвянето му от работни групи ще отнеме време. Конкретен текст ще има най-вероятно през септември или октомври", добави още той.
Сред въпросите, които законът ще се стерми да адресира, Добромир Симидчиев даде за пример отношенията оператор - абонат. С други думи отчитане на количества, общи или индивидуални водомери.
„От страна на оператора би било по-добре да има само един общ водомер в сградната инсталация. Абонатът желае точно обратното. В повечето европейски държави е така, защото не е работа на оператора да влиза в частна собственост“, посочи той.
Още от разговора вижте във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


"Войната" по пътищата взе три жертви за последните 24 часа
Всички зони за къпане във Варненска област са с отлично качество
Дете и баща му пострадаха при падане от атракционна люлка
Варна отбеляза 100-годишнината на Международния музикален фестивал „Варненско лято“
Условията за туризъм в планините са добри
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Инцидент с атракцион в Антоново: Баща и дете паднаха от люлка на панаир
Божанов: Управляващите си играят с огъня
Редом до Левски: Магнити с лика на Тодор Живков се продават за 1 евро във Враца
Гуцанов: Това, което става във Варна, е върхът на айсберга