Австрийската фирма Щрабаг бави извършването на ремонта на падналия окачен таван на външната козирка на Терминал 2 на летище София, коментира днес пред журналисти министърът на транспорта Петър Мутафчиев.
Той посочи, че въпросният ремонт на повредената още в началото на декември миналата година козирка, който на практика се извършва само за 2-3 седмици, би трябвало да е приключил още през пролетта. Цената на ремонта на козирката е приблизително около 350 хил. лева.
Ангел Тулешков, началник „Развитие и поддръжка на летищната инфраструктура” в транспортното министерство, обясни за Investor.bg, че според действащия договор между фирмата изпълнител на летищния терминал и държавата в частта за гаранциите за добро изпълнение, Щрабаг е длъжна за срок от 10 години, т.е. до 2016 г., да отстранява за своя сметка и за определени срокове настъпилите повреди.
По процедура, тъй като летището е в категорията „обект от национално значение”, Щрабаг първо трябва да изпрати проект за поправка на конструкцията в Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и след одобрение да извърши ремонта, който също трябва да бъде одобрен от държавните органи. През март австрийската фирма е изпратила такъв проект в МРРБ, но той не е отговарял на изискванията и не е одобрен. Оттогава фирмата нищо не е направила, за да изпълни задълженията си по ремонта на козирката на летището.
Преди няколко дни Министерството на транспорта е изпратило до централното ръководство на Щрабаг писмо, в което се настоява за изпълнение на договорните задължения на фирмата относно ремонта и се посочва, че подобно бавене вреди на цялостния имидж на фирмата.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Британи и Патрик Махоумс чакат четвъртото си бебе!
Холивудските приятели на Брус Уилис са го изоставили
Викове "Оставка!" и "БКП!" посрещнаха Евтим Милошев в НДК
Оправдаха Лютви Местан за катастрофата със загинало бебе
Най-смъртоносният морски маршрут в света през 2026 г.: Над 300 атаки и десетки загинали