Китай се ангажира да внася повече висококачествени продукти и услуги от Франция, след като разследване в Европа на износа на китайски електромобили, подкрепено от Париж, създаде опасност от пряк търговски спор между двете страни, предава Ройтерс.
Китайският външен министър Ван И заяви на пресконференция с френския си колега Стефан Сежурне, че Китай се надява политиката на Европа за намаляване на риска да не е насочена към конкретни страни и че тя не бива да нарушава правилата на Световната търговска организация (СТО).
Ван заяви, че откъсването от Китай е най-големият риск.
„Ние постоянно смекчаваме достъпа до пазара, включително насърчаваме притока на трансгранични данни", заяви Ван и допълни, че Китай ще положи повече усилия да отговори на притесненията на френските компании за достъпа им до пазара.
Сежурне заяви, че Франция ще продължи разговорите си за намаляване на риска с Китай и уточни, че това не означава, че Европейският съюз ще предприеме протекционистични мерки.
Европа следва стратегия за намаляване на риска и на зависимостта от Китай, за да задържи индустриалното си превъзходство и конкурентоспособност.
Миналата година Европейската комисия започна разследване за това дали индустрията на електромобилите в Китай се е възползвала от несправедливи субсидии и за да реши дали да наложи по-високи вносни мита върху китайски електромобили с цел да защити европейските автомобилни производители. Ходът беше насърчен от Париж.
В отговор Китай започна през януари антидъмпингово разследване на вноса на коняк от Европа, голяма част от който идва от Франция.
Китайският министър на търговията ще пътува за Европа този месец, придружен от представители на лидерите на автомобилния пазар BYD, SAIC и Geely, за разговори относно разследването на Комисията.
В изказването си Сежурне заяви още, че Франция е притеснена от предоставянето на балистични ракети от Северна Корея на Русия за войната в Украйна и допълни, че няма да се стигне до траен мир, ако Украйна не е основна страна в мирните преговори.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?