Заради западните санкции се появи още едно затруднение пред търговията между Китай и Русия, пише "Известия", позовавайки се на свои източници.
Този път става въпрос за логистиката - китайският бизнес се страхува от "руска следа" и иска да доставя своите продукти през трети страни.
След въвеждането на вторични санкции от страна на САЩ търговията между двете страни се усложни заради забавени плащания след по-задълбочените проверки дали сделките не попадат под ударите на санкциите. Обикновено трансакциите минават през малки регионални китайски банки. От средата на юли обаче китайски компании, основно доставчици на електроника, са поискали доставките да минават през трети страни.
Такава дестинация е Иран, разказват представители на редица руски компании пред "Известия". Според тях има и други пътища, които обаче не са тествани и е необходимо време за формирането им. В Русия са уверени, че ще се справят и с това предизвикателство, търсейки помощ от приятелски страни, но признават, че ще има ръст на цената на стоките, защото се добавя и комисионата за посредника.
Реално каналите през приятелски страни бяха разработени още през 2022 година, казва Павел Кузнецов, зам.-директор на Института за Китай и съвременна Азия към Руската академия на науките. Той цитира същественото увеличение на вноса от Киргизстан и Казахстан, както и някои държави от Близкия изток и Турция. Според него може да се говори и за фиктивен внос през трети страни и стоките реално никога да не преминат през тези коридори.
Проблемите с разплащанията и доставките от Китай стават стратегически за руската икономика. Страната е основен търговски партньор на Москва след началото на войната в Украйна. Затова и анализаторите препоръчват намиране на алтернативи, включително и криптовалути. Според коментар на централната банка обаче изграждането на тази нова структура на плащанията ще отнеме години.
Преди седмица се появиха данни, че Москва и Пекин възраждат бартерните размени помежду си, за да решат проблемите с разплащанията на стоките.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
преди 1 година До: stonasto Зелка, ти ли си пак бре? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: Кисимов Тиква007....Ти ли си,бре??? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Организират се доставки и през КНДР. В Китай има специализирани банки за търговски операции с Русия. Нито една тяхна банка официално не е блокирала разплащанията. Провеждат регулярни учения с Русия покрай Аляска и чакат САЩ да сгафят за да си я поделят. отговор Сигнализирай за неуместен коментар