Държавното предприятие „Управление и стопанисване на язовири" се преобразува в изпълнителна агенция към Министерството на икономиката.
Това реши Министерският съвет на днешното си заседание, след като одобри промени в Закона за водите, съобщават от правителствената прес служба.
Поправките в закона са в изпълнение на приетата от Министерския проект Програма за преобразуване на създадените със специални закони държавни предприятия.
Основният мотив на кабинета за преобразуването е, че структурата осъществява предимно публични функции и политики.
С приетите изменения в Закона за водите се създава Изпълнителна агенция „Управление и стопанисване на язовири”, представляваща административна структура по смисъла на чл. 54 от Закона за администрацията, посочва се в съобщението на правителството.
Проектът на Закон за изменение и допълнение на Закона за водите кореспондира с ангажиментите на България, свързани с присъединяването й към Валутния механизъм II, с кандидатурата на страната за член на ОИСР, както и с определените мерки по Националния план за възстановяване и устойчивост, допълва се в съобщението.
Министерският съвет одобри графикът за преобразуването на държавното предприятие за управление на язовирите в агенция още преди месец.
В началото на декември министърът на икономиката Богдан Богданов, коментира пред депутати, че целта на преобразуването е да се избегне съществуването на твърде много декапитализирани дружества, които да разчитат на централния бюджет, както и да се предотвратят злоупотреби, тъй като една агенция ще провежда обществени поръчки.
Богданов говори за 500-те млн. лева, които през 2018 г. държавата отпусна на Държавната консолидационна компания за спешни ремонти за язовири. Със законови промени тогава се създаде и държавното предприятие за управление на язовирите, към което трябваше да се прехвърлят държавните язовири и общинските язовири, които общините не могат да поддържат.
Парите междувременно бяха прехвърлени на държавното „Монтажи“ без търгове, като дружеството трябваше да извърши ремонтите. Значителна част от дейностите така и не бяха извършени, а компанията раздаде сериозни аванси, които така и не отчете.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Борисов атакува кабинета "Радев"
Данък "свръхпечалба" ще вдигне цените за потребителите