Планираното увеличаване на износа на втечнен газ от САЩ може да срещне затруднение заради липсата на работна сила, пише Ройтерс. По тази причина и някои големи компании в сектора планират да разширят обучението на служители, за да преодолеят предизвикателствата.
Според лидерите в областта на изграждането на втечняващите съоръжения - Bechtel Corp., индустрията, трудовият пазар и образователната система трябва да обединят усилията си в създаване на подготвени служители. Компанията е изградила около 1/3 от терминалите за втечнен газ по света в последните 20 години.
Според компанията в момента се налага стриктното планиране на работната сила, както никога досега.
В момента компанията строи терминал в Порт Артър (Тексас) и работи по разширението на терминала на Cheniere Energy в Корпус Кристи (Тексас). За компанията работят 3 хил. души, но плановете са служителите да бъдат увеличени до 20 хил. Cheniere Energy е един от най-големите клиенти на Bechtel. Двете компании вече подготвят кадри чрез симулатори и партньорство с образователни институции, допълва Ройтерс.
В момента в различен етап на развитие са осем проекта за терминали, свързани с втечнен газ в САЩ, и когато бъда приключени, ще увеличат капацитета с още 86 млн. тона годишно. До този момент те са създали хиляди работни места за строители. Съвсем скоро ще допринесат и за стотици работни места и за оператори.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата