Някои от водещите производители на природен газ предлагат своето гориво като решение за страните, които се затруднят да разширят използването на възобновяеми енергийни източници (ВЕИ), за да намалят емисиите си, съобщава Bloomberg.
Изгарянето на газ отделя около половината от парниковите газове, генерирани от въглищата, и страните не бива да пренебрегват ползите от подобна постепенна „мостова“ стъпка към намаляване на емисиите, заяви главният изпълнителен директор на TotalEnergies SE Патрик Пуян по време на дискусия в рамките на Световната газова конференция в Пекин през миналия месец.
Производителите на газ трябва да се съсредоточат върху намаляването на разходите, за да се конкурират с въглищата на развиващите се пазари, подчертава той.
„Въглищата са истинският враг на газа, конкурентът му, защото се произвеждат в много развиващи се страни като Китай и Индия, осигуряват работни места и, независимо дали ни харесва или не, са евтини“, изтъква още Пуян.
Тази гледна точка е в рязък контраст с мнението на природозащитниците, които предупреждават, че вместо да служи като временен мост към чистата енергия, газът може да се вкорени толкова дълбоко, колкото въглищата в миналото. Нещо повече, сателитните наблюдения показват, че газовата промишленост генерира повече метан, отколкото показват статистическите данни – и такива емисии представляват по-голям краткосрочен проблем от въглеродния диоксид.
Газът и ВЕИ могат да се допълват взаимно, тъй като енергийните системи използват повече вятърна и слънчева енергия, които генерират електроенергия само когато метеорологичните условия са подходящи, изтъква Пуян. Той дава пример с Германия, където правителството се стреми да изгради повече газови централи след продължителен период на оскъдни ветрове по-рано тази година.
„Нямаше вятър цяла седмица“, посочва Пуян. „Мислите, че клиентите ще чакат седмица, за да имат електричество? Няма начин. Те искат електричество денонощно. Това означава, че дори да изградите система за възобновяема енергия, ви е необходима резервна такава“, добавя той.
Тази потенциална допълваща се връзка накара някои индустриални представители и анализатори да определят газа като преходно гориво, тъй като страните се движат към евентуално прекратяване на използването на изкопаеми горива. Но за малайзийската държавна компания Petronas това е малко вероятен резултат на места като Азия, където търсенето на енергия продължава да расте бързо. Вместо това газовите компании трябва да разработят начини за контрол на емисиите, които нагряват планетата.
„Газът не е преходно гориво“, изтъква президентът на Petronas Тенгку Тауфик в панела. „В определени географски райони той е целево гориво, ако се управлява правилно в рамките на енергийния микс“.
Компании като Petronas и австралийската Woodside Energy Group Ltd. преговарят с клиенти за дългосрочни решения, които не отделят парникови газове, като амоняк и водород. Но докато тези горива наберат мащаб и станат икономически конкурентни, купувачите трябва да предприемат преходни мерки, които помагат за намаляване на емисиите от въглищата, коментира главният изпълнителен директор на Woodside Мег О'Нийл.
„Има хора по света, които биха искали да ни видят как правим скок от мястото, където сме днес, към свят с без емисии утре“, изтъква О'Нийл. „И трябва да признаем, че стъпките, които ни помагат да намалим емисиите с течение на времето, са добри и ние трябва да ги подкрепяме“.


Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Рачев с прогноза: По Черноморието засега се очакват спокойни и приятни дни
Учениците не могат да откриват сами знания, които още не притежават
Първите десет изгубени години след края на комунизма още тежат на България
Иран превърна павилиона си на COP31 в изложба за убитите 120 ученици в Минаб
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Европа избира хиперзвуков щит срещу ракетите на Русия и Китай: Две системи влизат в битка
Украйна поиска от САЩ ускорени доставки на ракети, преговорите с Русия продължават в Абу Даби
Стачките в Европа: Колко милиарда евро губят най-големите икономики за един ден?
Светият синод: Думите са безсилни пред болката от трагедията на „Тракия“