Най-късно до 2029 г. проектът за магистрала Русе - Велико Търново трябва да бъде реализиран, коментира ръководителят на Представителството на Европейската комисия (ЕК) в България Йорданка Чобанова по време на информационен ден, посветен на проекта, който се е провел в град Бяла, Русенско.
"Проектът е наистина от стратегическо значение за България, но също така и за Европа. Той свързва Балтийско, през Черно, до Егейско море. Това е проект, който ще направи България силен регионален лидер, ще подобри живота на хората, който ще адресира и много важен въпрос, свързан с обезлюдяването, който ще направи Северна България по-добър притегателен център за инвестиции, за работни места", каза още Чобанова, която призова да се действа бързо.
Мартин Георгиев, директор на дирекция в Министерството на транспорта и съобщенията и ръководител на програма "Транспортна свързаност" 2021 - 2027 г., отчете, че необходимите средства са осигурени.
"Това, което ние можем да кажем, е, че очакваме до края на годината да разплатим поне 300 млн. лева, което е от голямо значение за цялостното изпълнение на Програма "Транспортна свързаност". Безвъзмездната помощ, която ние предоставяме за изграждане на този обект - около 1 млрд. лева, е около 28% от общата стойност, разполагаема по Програма "Транспортна свързаност". Изпълнението на този проект е от значение не само за конкретната инвестиция, а и за цялостното изпълнение на програмата в срока, в който тези средства са разполагаеми за България", каза Георгиев.
Официалната първа копка на магистралата между Русе и Велико Търново беше на 3 декември 2023 г. Тогавашният министър-председател Николай Денков заяви, че това ще бъде един от основните му приоритети.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов отчете в началото на тази година, че заради льосовата почва проектът ще претърпи промени, но не е заплашен.
В рамките на информационния ден беше представен актуалният строителен напредък по трасето на новоизграждащата се магистрала и техническите решения по строителството. Членът на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Венцислав Атанасов уточни, че археологическите проучвания по трасето няма да забавят строителството. Той добави, че обходът на Бяла, по който се работи в момента, трябва да бъде завършен до средата на 2028 г.
Строителството напредва с темповете, които в момента желаем, каза още инж. Венцислав Атанасов. "Хумусът е отстранен и добрата новина, която е свързана с наличието на льосови почви в района, е, че имаме вече разрешение за строеж и за останалата част от обхода на Бяла. Там е участъкът, който е с висок насип с льосов цимент. Разрешението за първия участък, който е от нулевия до 40-ия км, очакваме най-късно до ноември да бъде издадено и там вече да започнат строителните дейности", допълни инж. Венцислав Атанасов.
Областният управител на Русе Драгомир Драганов коментира, че над 8,4 млн. лева са изплатените от септември 2023 г. насам обезщетения на собственици, чиито имоти са отчуждени за изграждането на автомагистралата между Русе и Велико Търново.
(БТА)


Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Бленджини: Не е възможно да играеш два мача за 18 часа
Откриха труп на жена в Елените
Въздушната линейка транспортира пострадал до София
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Япония с право се страхува от "черните кораби" на AI
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 2
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Николов: В район „Приморски” установихме нещо доста по-притеснително
Корман Исмаилов: ДПС е приключило
Челен удар край Луковит:14-годишно дете пострада тежко
Украйна не е единствената бойна организация, която оформя автономна война
Първан Симеонов: Може да се окаже, че моделът остава без Борисов и Пеевски, но с нов началник