Търговският дефицит на Германия с Китай се свива за първи път от 2018 г. насам, което подкрепя увеличаването на общия търговски излишък на най-голямата икономика в Европа, съобщава Bloomberg.
Дефицитът с азиатската страна се понижава до 58,4 млрд. евро през 2023 г., което представлява спад спрямо отчетените година по-рано 86 млрд. евро, става ясно от данни, публикувани от германската статистическа служба.
Въпреки спада на годишна база дефицитът остава втори по големина в историята на статистиката и се дължи главно на понижението на китайския внос в размер на 19%.
Дисбалансът в търговията между Китай и Германия остава проблем за европейската икономика. Миналия петък правителството в Берлин създаде държавен фонд от 1 млрд. евро за инвестиции в минни проекти извън Китай. Този ход има за цел да намали зависимостта на Германия от важни суровини, необходими за технологии като електромобилни батерии, полупроводници и производство на зелена енергия.
„Все още отчитаме мащаб, който ни причинява стомашни болки, защото е много необичайно да имаме такъв огромен търговски дефицит с една-единствена страна“, коментира Юрген Матес, който ръководи глобалните и регионалните пазари в IW. Той смята, че около 10% от спада на вноса се дължи на основни ефекти, свързани с необичайно големите поръчки на химически продукти през 2022 г.
Наваксването на Китай в машиностроенето и в автомобилния сектор само засилва тревогите. Китайският производител на електрически превозни средства BYD, който изпревари по продажби Tesla през четвъртото тримесечие, обяви, че ще се стреми да се разшири в Европа с идеята да измести от лидерската позиция германските и други местни марки.
Търговията между Германия и Китай през последните години. Графика: Bloomberg
Германските компании също променят своята стратегия.
„Чуваме от много компании, че все повече искат да произвеждат в Китай за Китай, също в резултат на геополитически рискове“, изтъква Матес преди публикуването на данните. „По този начин търсенето на китайските клиенти все повече ще бъде посрещано от продукция на германски фирми в Китай вместо от износ от Германия“, добавя той. „Това е за сметка на германската икономика, докато Китай в крайна сметка ще спечели от подобна промяна в бизнес стратегиите“.
Общите числа в понеделник показаха, че търговският излишък на Германия за 2023 г. е скочил до 209,4 млрд. евро, тъй като спадът на вноса (10%) успява да компенсира 2-процентното понижение при износа.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност