Защо Пхенян заложи на инвестиции и развитие на технологичната система на Африка

Продажбите на хибридни автомобили от китайски производители в Африка скоро ще достигнат 10% от продажбите на електрически автомобили, което се възприема като праг за последващо голямо навлизане. Тези данни цитира доц. Едуард Маринов, Институт за икономически изследвания при БАН и преподавател в НБУ, в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.

Според него почти всички големи автопроизводители от Китай вече имат трайно присъствие в много от големите икономики на Африка. „BYD, Cherry, Great Wall и други не просто продават, а и изнасят производство на континента“, посочи доц. Маринов.

Той напомни, че една голяма част от т.нар. стратегически суровини, особено за зеления преход и производството на електрически автомобили, идват от Африка, като тенденцията е в последната година и половина Китай да прави огромни инвестиции за добиването им.

„Китайски фирми все повече и повече разполагат в производството за преработка и дори за изработка на продукти за крайна употреба, включително на автомобили, на територията на африканските държави“, добави анализаторът.

По думите му китайските фирми имат дългосрочни концесии в държави като Кения, Демократична република Конго, Намибия, които са сред най-големите износители на редкоземни минерали като кобалт, литий, а също така на други жизненоважни суровини като алуминий и мед.

Доц. Маринов обясни, че се отварят много търговски възможности заради Африканската континентална зона за свободна търговия, която работи особено добре за най-високо технологичните сектори. Той подчерта, че перспективите са добри и от гледна точка на най-бързо растящото население и огромния дял на хора на възраст под 25 години.

"Вече сме свидетели в технологичния сектор, че Африка въпреки че не успя с индустриализацията си между 70-те години и началото на този век, тя успя да прескочи една стъпка напред и да насочи развитието си във високите технологии, част от които е пазарът на електрически автомобили“, подчерта експертът.

Той напомни, че все още проблемите с достъпа до електричество са доста големи, но производството на батерии се разширява все повече на континента, а и китайски компании изнасят технологично ноу-хау.

„Китай остава най-големият инвеститор и търговски и икономически партньор на почти всички държави от Африка. Нестабилната обстановка в някои държави забави изпълнението на някои от големите инвестиционни проекти на Китай, но не ги спря“, каза доц. Маринов.

За пример той даде нефтопровода в Нигер, чийто проект продължава „въпреки преврата, въпреки хунтата, въпреки сериозното недоверие на повечето чуждестранни инвеститори“, и се очаква тази година да бъде завършен.

Доц. Маринов отбеляза, че за разлика от отношенията със САЩ или ЕС, при споразуменията и сделките с Китай няма налагане на нетърговски условия. „Инвестициите на Пхенян са огромни и дори могат да бъдат разглеждани като помощ за развитие, като африканските държави често се ангажират с дългосрочни договори“, обясни той.

По думите му влиянието на Глобалния север в Африка все повече повече се губи. „Има правителства, които казват, че нямат желание да преговарят с големи европейски фирми, с европейските правителства и нямат нужда от европейска помощ.  А все повече и повече самите граждани и фирми на континента разпознават други държави и региони от Глобалния юг като по-добри търговски партньори и по-добри икономически партньори“, коментира доц. Маринов.

Какъв е терминът за инвестиции в Африка? Как ще се развива по-дълбоката икономическа интеграция на африканските държави? Ще успее ли Русия да засили влиянието си на континента може да разберете, ако гледате видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.