Maersk очаква ръст на глобалния контейнерен пазар въпреки търговските войни

Превозвачът A. P. Moller-Maersk A/S прогнозира растеж на глобалния контейнерен пазар, тъй като потребителското търсене се противопоставя на засилващата се търговска война.

Глобалният пазар на контейнери ще нарасне с 4% през 2025 г., прогнозира базираната в Копенхаген компания в изявление, цитирано от Bloomberg. Това е след 6% ръст през 2024 г., коментира главният изпълнителен директор на дружеството Винсент Клерк в интервю за Bloomberg TV.

„Митата са един от факторите в по-сложното уравнение - има лихвени проценти, има валута, има данъчни ставки. Всички те могат да подхранват потребителските настроения“, добавя той.

Глобалният пазар ще расте „на фона на това, което виждаме като много силни потребителски настроения и потребителско търсене както в САЩ, така и в останалия свят“, посочва още той.

Maersk отчита и по-добра от очакваното печалба за четвъртото тримесечие на 2024 г. В резултат акциите на компанията поскъпнаха с близо 9% в началото на търговията в Копенхаген – най-силен ръст от май 2024 г. насам.

Приходите на компанията се увеличават с 24% до 55,48 млрд. долара в сравнение със средната оценка на анализаторите за 54,77 млрд. долара. Печалбата преди данъци, такси, лихви, обезценки и амортизации е 12,13 млрд. долара за отчетния период в сравнение с очаквани 11,49 млрд. долара.

Maersk късно в сряда обяви, че започва програма за обратно изкупуване на акции на стойност 2 млрд. долара, като по този начин ще върне част от неочакваните печалби за 2024 г. на инвеститорите. Корабната компания има история на щедра възвръщаемост на акционерите дори във времена, когато индустрията не е била печеливша.

След печелившата 2024 г. за корабните линии перспективите пред тази година са помрачени от политиката на новия американски президент Доналд Тръмп по отношение на свободната търговия, която поражда опасения и за търсенето. Една от основните причини за неочаквано големите печалби за индустрията миналата година беше увеличението на цените на товарите. То е предизвикано от атаките на йеменските бунтовници хути в Червено море заради войната между Израел и групировката „Хамас“, които затвориха този транспортен коридор за повечето превозвачи.

Базовата печалба на Maersk преди лихви, данъци, обезценка и амортизация се очаква да достигне в диапазона от 6 до 9 млрд. долара през 2025 г. Това се сравнява със средна прогноза на анализатори от 6,7 млрд. долара. Постигането на печалба в долния край на диапазона предполага повторно отваряне на корабния маршрут в Червено море и през Суецкия канал до средата на годината, казват от Maersk. Ако маршрутът остане затворен до края на годината, компанията очаква печалбите да достигнат горния край на диапазона.

Средата на годината „все още изглежда като доста амбициозна времева линия“, казва Клерк в интервюто. Той добавя, че промяната е „сложен процес“, към който компанията не иска да пристъпва за кратко време, само за да трябва да избягва отново този маршрут няколко месеца по-късно.

Ситуацията в Червено море „изглежда много несигурна в момента въпреки положителните стъпки за прекратяване на огъня“, коментира още изпълнителният директор на превозвача.

Тъй като корабите ще се върнат в Червено море, след като примирието в Близкия изток бъде напълно приложено, корабната индустрия отново ще страда от свръхпредлагане, засилено от новопостроените плавателни съдове, навлизащи на пазара тази година. „Това ще тласне приходите и печалбите“, прогнозира старши анализаторът на Bloomberg Intelligence Лий Класков в бележка миналия месец.