Инфраструктурата на Европейския съюз (ЕС) все още не е готова за осигуряване на бързо транспортиране на военни части и оборудване из целия континент. Необходима е първоначалнa инвестиция от 70 млрд. евро, за да може да бъде постигнато това, изтъква в интервю за Euronews еврокомисарят по отбраната Андрюс Кубилиус.
Тази инвестиция ще е нужна на ЕС, за да адаптира извънредно своите железопътни, пътни, морски и въздушни коридори, както и за да улесни бързото придвижване на войски и оборудване в блока в случай на конфликт, категоричен е Кубилиус.
Европейската комисия (ЕК) вече е идентифицирала 500 важни проекта – включително разширяване на пристанищата и летищата, разширяване на тунелите и укрепване на железопътните мостове, които ще трябва да бъдат актуализирани за краткосрочни, широкомащабни движения на персонал и оборудване в рамките на ЕС и към страните партньори.
"Трябва да развием тази инфраструктура според плановете на НАТО. След това трябва да обърнем внимание и на необходимостта от установяване на много ефективна защита на тези стратегически важни инфраструктурни точки и в допълнение към това трябва да разгледаме правните изисквания", посочва бившият премиер на Литва.
Военната мобилност не означава само наличието на отбранително оборудване и войски, но и възможността бързо да ги мобилизирате, за да действат като възпиращо средство срещу всеки потенциален нападател, подчертава Кубилиус.
Бюрокрацията, нехармонизираните процедури и липсата на подходяща инфраструктура понастоящем възпрепятстват способността на въоръжените сили на ЕС и неговите съюзници да се издържат ефективно в бъдеще срещу всяка потенциална агресия. Например, на танкове от една държава членка е отказан пропуск през друга поради превишаване на ограниченията за тегло, определени от правилата за движение по пътищата, изтъква финансовият надзорен орган на ЕС в публикуван наскоро доклад.
Идеята за създаване на Шенгенско пространство за отбрана се разглежда от Европа от десетилетие, но едва след военната агресия на Русия в Украйна тя придоби нов тласък, особено сега, когато ЕС се превъоръжава и засилва своите отбранителни способности.
"Заради войната трябва да имате развита индустрия на високо ниво, за да поддържате, ремонтирате и произвеждате нови оръжия. И също така трябва да имате такава индустрия недалеч от възможна зона на конфликт", твърди Кубилиус.
За да се ускори независимото възпиране и подкрепата на Европа за Украйна, блокът и неговите държави членки ще трябва „незабавно да опростят и рационализират разпоредбите и процедурите и да осигурят приоритетен достъп на въоръжените сили до транспортни съоръжения, мрежи и активи“, става ясно от бялата книга за отбранителната готовност, публикувана миналата седмица.
Първият дипломат на ЕС Кая Калас и Кубилиус ще прегледат цялото съществуващо законодателство, засягащо военната мобилност, ще обърнат внимание на цялата необходима стратегическа транспортна инфраструктура и ще направят съвместно съобщение по въпроса по-късно тази година.
Пренасочване на средства
Общо 44% от бюджета на ЕС за военна мобилност е насочен към Полша, Латвия, Литва и Германия, а общото разпределение за 2021-2027 г. остава сравнително скромно в сравнение с реалните нужди, предупреждава Тони Мърфи, президент на Европейската сметна палата (ECA).
Освен това, след началото на инвазията на Русия в Украйна, ЕС разпредели целия бюджет от 1,7 млрд. евро до края на 2023 г. като политически сигнал, създавайки потенциален недостиг на финансиране от над четири години до следващия бюджетен период, изтъква базираният в Люксембург орган за финансов надзор на ЕС.
ЕК вероятно ще представи по-късно през седмицата предложение страните от блока да могат да използват неизразходваните средства за отбрана – като това може да включи и неизползваните средства за транспорт, добавя Кубилиус.
"Трябва да търсим всички възможности (...), защото инвестицията в отбранителната индустрия е и инвестиция в икономическо развитие. Това е създаването на нови работни места", подчертава еврокомисарят.
Кубилиус не се ангажира с конкретно разпределение за отбрана и сигурност в рамките на следващия дългосрочен бюджет на ЕС (т.нар. Многогодишна финансова рамка 2028-2034), но подчертава добавената стойност на съществуващите програми на ЕС за отбрана.
„Можем да предоставим силно необходимата добавена стойност, особено чрез стимулиране на съвместни доставки, повече европейски поръчки и повече стандарти и оперативна съвместимост на рамките на НАТО“, категоричен е Кубилиус, добавяйки: „Но тези програми трябва да имат и финансова сила“.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Историята се повтаря в Америка, част 4
Историята се повтаря в Америка, част 3
Историята се повтаря в Америка, част 2
Историята се повтаря в Америка, част 1
Вучич обяви, че ще подаде оставка, за да помогне на партията на изборите
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 1 година А като стигнем до блатата , какво става с мобилността ? Едно време БДЖ пренасяше много студенти - и сега ще се справи . отговор Сигнализирай за неуместен коментар