Инфраструктурата на Европейския съюз (ЕС) все още не е готова за осигуряване на бързо транспортиране на военни части и оборудване из целия континент. Необходима е първоначалнa инвестиция от 70 млрд. евро, за да може да бъде постигнато това, изтъква в интервю за Euronews еврокомисарят по отбраната Андрюс Кубилиус.
Тази инвестиция ще е нужна на ЕС, за да адаптира извънредно своите железопътни, пътни, морски и въздушни коридори, както и за да улесни бързото придвижване на войски и оборудване в блока в случай на конфликт, категоричен е Кубилиус.
Европейската комисия (ЕК) вече е идентифицирала 500 важни проекта – включително разширяване на пристанищата и летищата, разширяване на тунелите и укрепване на железопътните мостове, които ще трябва да бъдат актуализирани за краткосрочни, широкомащабни движения на персонал и оборудване в рамките на ЕС и към страните партньори.
"Трябва да развием тази инфраструктура според плановете на НАТО. След това трябва да обърнем внимание и на необходимостта от установяване на много ефективна защита на тези стратегически важни инфраструктурни точки и в допълнение към това трябва да разгледаме правните изисквания", посочва бившият премиер на Литва.
Военната мобилност не означава само наличието на отбранително оборудване и войски, но и възможността бързо да ги мобилизирате, за да действат като възпиращо средство срещу всеки потенциален нападател, подчертава Кубилиус.
Бюрокрацията, нехармонизираните процедури и липсата на подходяща инфраструктура понастоящем възпрепятстват способността на въоръжените сили на ЕС и неговите съюзници да се издържат ефективно в бъдеще срещу всяка потенциална агресия. Например, на танкове от една държава членка е отказан пропуск през друга поради превишаване на ограниченията за тегло, определени от правилата за движение по пътищата, изтъква финансовият надзорен орган на ЕС в публикуван наскоро доклад.
Идеята за създаване на Шенгенско пространство за отбрана се разглежда от Европа от десетилетие, но едва след военната агресия на Русия в Украйна тя придоби нов тласък, особено сега, когато ЕС се превъоръжава и засилва своите отбранителни способности.
"Заради войната трябва да имате развита индустрия на високо ниво, за да поддържате, ремонтирате и произвеждате нови оръжия. И също така трябва да имате такава индустрия недалеч от възможна зона на конфликт", твърди Кубилиус.
За да се ускори независимото възпиране и подкрепата на Европа за Украйна, блокът и неговите държави членки ще трябва „незабавно да опростят и рационализират разпоредбите и процедурите и да осигурят приоритетен достъп на въоръжените сили до транспортни съоръжения, мрежи и активи“, става ясно от бялата книга за отбранителната готовност, публикувана миналата седмица.
Първият дипломат на ЕС Кая Калас и Кубилиус ще прегледат цялото съществуващо законодателство, засягащо военната мобилност, ще обърнат внимание на цялата необходима стратегическа транспортна инфраструктура и ще направят съвместно съобщение по въпроса по-късно тази година.
Пренасочване на средства
Общо 44% от бюджета на ЕС за военна мобилност е насочен към Полша, Латвия, Литва и Германия, а общото разпределение за 2021-2027 г. остава сравнително скромно в сравнение с реалните нужди, предупреждава Тони Мърфи, президент на Европейската сметна палата (ECA).
Освен това, след началото на инвазията на Русия в Украйна, ЕС разпредели целия бюджет от 1,7 млрд. евро до края на 2023 г. като политически сигнал, създавайки потенциален недостиг на финансиране от над четири години до следващия бюджетен период, изтъква базираният в Люксембург орган за финансов надзор на ЕС.
ЕК вероятно ще представи по-късно през седмицата предложение страните от блока да могат да използват неизразходваните средства за отбрана – като това може да включи и неизползваните средства за транспорт, добавя Кубилиус.
"Трябва да търсим всички възможности (...), защото инвестицията в отбранителната индустрия е и инвестиция в икономическо развитие. Това е създаването на нови работни места", подчертава еврокомисарят.
Кубилиус не се ангажира с конкретно разпределение за отбрана и сигурност в рамките на следващия дългосрочен бюджет на ЕС (т.нар. Многогодишна финансова рамка 2028-2034), но подчертава добавената стойност на съществуващите програми на ЕС за отбрана.
„Можем да предоставим силно необходимата добавена стойност, особено чрез стимулиране на съвместни доставки, повече европейски поръчки и повече стандарти и оперативна съвместимост на рамките на НАТО“, категоричен е Кубилиус, добавяйки: „Но тези програми трябва да имат и финансова сила“.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
MSCI премахва Strategy Inc. от своите бенчмаркове за акции
Акциите на Nvidia се сриват, бордът обмисля да отстрани Хуанг
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Южнякът вдига днес температурите до летни
Джак Изкормвача: Дали най-известният сериен убиец е мит, създаден от пресата?
Защо сибирски шаман бие барабана, за да спечели войната за Путин?
Икономическата обстановка у нас се влошава, има спад на обявите за работа
Край Калининград пристигат нови танкове K2 и гаубици K9
преди 1 година А като стигнем до блатата , какво става с мобилността ? Едно време БДЖ пренасяше много студенти - и сега ще се справи . отговор Сигнализирай за неуместен коментар