В деня на германското единство политиците обичат да подчертават колко много са се изравнили условията в източните и западните провинции след обединението. Икономическият напредък в новите федерални провинции е значителен, твърдят те. Други посочват, че развитието е далеч от задоволителното. Хората от Изтока остават бедни, а може би заради това по-често са и ксенофобски настроени.
Какво е всъщност се е случило показват данните, публикувани от редица власти, като Федералната статистическа служба. От цифрите добре може да се разпознае в кои области все още има различия между Изтока и Запада.
В някои области петте обозначавани все още като „нови" федерални провинции вече изпревариха „старите". Средната продължителност на живота при раждане се е повишила от двете страни на бившата граница при жените до 83,1 години. Новородено момченце на Изток може да очаква средностатистически да доживее до 77,1 години. Веднага след обединението ставаше дума за само 70 години. На Запад продължителността на живота на мъжете е нараснала до 78,4 от около 73 години при обединението.
Раждаемостта, която на Изток се понижи след обединението до по-малко от едно дете на жена, се увеличи там до 1,54 деца (2014 г.), а сега е дори малко по-висока, отколкото на Запад (1,47 деца). Също така и по-малко хора се привличат от Изток на Запад, отколкото след падането на стената. За Берлин, но също така и за някои от останалите провинции на Изток, миграцията към западните провинции през 2015 г. е положителна – което според федералното правителство подкрепя тезата, че икономически силните градове на Изток са привлекателни и за западногерманците.
Но в много други области границата е ясно видима.
Сериозни разлики има и в един много важен пункт – общата задоволеност от живота. Според изследване на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие провинциите на Изток, както и Берлин, са класирани в средата по скала от 0 до 10. На запад стойностите са около 6-7.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат