ЕС се нуждае от инвестиционен план за 5 трлн. евро

Бюджетните разправии доминират голяма част от това, което обикновено се случва в Брюксел. Но можем да очакваме още по-големи спорове през следващите седмици, когато предложението на Европейската комисия за фонд за възстановяване от пандемията на стойност 750 милиарда евро бъде обсъждано от държавите членки, пише за Financial Times Корадо Пасера, главен изпълнителен директор на Illimity Bank и бивш италиански министър на икономическото развитие, инфраструктурата и транспорта.

Дебатите за това как да се плаща и кой да плаща за този амбициозен план се разгорещиха в тези тежки времена. Въпросите за „солидарността“ - което за някои означава по-богатите държави да субсидират по-бедните - ще се окажат големи.

И все пак общият интерес изисква смело и бързо да се премине отвъд този план и да се използва този труден момент, за да осъзнаем пълния потенциал на Европа, посочва Пасера. Самото бъдеще на ЕС е изложено на риск. Така че Европа трябва бързо да одобри фонда за възстановяване - в по-малък размер, ако това е цената - и след това да премине незабавно към нов, ускоряващ растежа, федерален инвестиционен план за трилиони евро.

Защо трябва да се случи това? Защото Европа се бори да преодолее най-дълбоката си рецесия от един век. В същото време тя е изправена пред екзистенциалното предизвикателство на засилената конкуренция от страна на Китай и САЩ - особено в сферата на технологиите, където ЕС изостава.

Следователно общият ни интерес изисква преломно ниво на федерални инвестиции. Те следва да бъдат за най-малко 20 на сто от брутния вътрешен продукт (БВП) на ЕС през следващите пет години, което е равно на 4-5 трлн. евро Те също така трябва да се финансират чрез нов федерален дълг на ЕС.

Идеята за създаване на федерален дълг на ЕС е богохулство за някои. Но визионерското предложение на германския канцлер Ангела Меркел и френския президент Еманюел Макрон за емитиране на значителни суми от федералнен дълг за финансиране на възстановителния фонд вече преодолява съществено препятствие.

Инвестиционната програма, която самият Пасера предлага също така ще позволи за първи път капиталовите пазари да поемат изцяло ролята си на двигател на Европа.

Набраните средства трябва да бъдат насочени към развитие на критична физическа и дигитална инфраструктура, като например високоскоростна железопътна мрежа и общоевропейски облак от данни; целеви проекти за създаване на секторни шампиони, като Airbus, в други отрасли като микроелектрониката и телекомуникациите и ускоряване на прехода към зелена енергия.