Повече от три години продължава разделението на Европа на Източна и Западна, заради пакета "Мобилност", който поставя в неравностойно положение българските превозвачи и колегите им от още осем страни. Най-вероятно лошите за нас очаквания ще се сбъднат в 10 часа, когато ще бъдат обявени официалните резултати от снощното късно гласуване на пакета "Мобилност" в Европарламента. Това прогнозираха евродепутатите Андрей Новаков и Петър Витанов.
Според тях пакетът налага ограничителни и дискриминационни мерки, а не подобрява условията на труд за шофьорите. Страните от Западна Европа, които успяха да прокарат пакета, ще го представят като победа за новите правила срещу социалния дъмпинг.
„Моите надежди са насочени натам, защото самата Европейска комисия се отказа от пакет "Мобилност" и въпреки че го предложи преди три години, заяви, че не това е имала предвид в началото. Тя не е искала да връща камиони, тя не е искала да връща водачи", посочи по bTV евродепутатът Андрей Новаков и допълни, че на практика законът дори няма да може да се прилага.
Той припомни, че за източноевропейците най-неприемливи са текстовете за задължителното връщане на камиони и шофьори. Български евродепутати вече се подготвят да атакуват закона извън Европейския парламент – те ще обжалват приемането на пакет „Мобилност“ както в съда, така и в ЕК.
През септември трябва да излезе независим доклад за бъдещите екологични последствия от връщането на празни камиони.
Евродепутатът Петър Витанов обаче смята, че не сме били достатъчно гъвкави, за да успеем да се договорим за нашите интереси. Затова и трябва да се направят съответните изводи.
Новаков отбеляза, че първоначално от бранша на българските превозвачи са искали цялостно отхвърляне на пакет "Мобилност". Едва след като са разбрали, че това не може да стане, са се концентрирали само върху правилата за връщане на камионите и водачите, което е дало възможност на нашите представители да представят аргументи и да преговарят.
Двамата евродепутати са категорични, че в този вид пакет "Мобилност" е трудно приложим, а според Новаков "животът ще направи така, че да отпаднат тези мерки".


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?