Американският производител на електромобили Tesla Inc. вярва, че ек на шофьорската седалката по време на фаталната катастрофа с Model S в Тексас по-рано този месец имало чове, въпреки че концернът не е успял да извлече всички данни от превозното средство, съобщава Bloomberg.
Ларс Морави, вицепрезидент в Tesla по автомобилно инженерство, заяви в понеделник по време на представянето на тримесечния финансов отчет на компанията, че тя работи с Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и Националния съвет за безопасност на транспорта, две американски агенции, които разследват катастрофата.
„Успяхме да открием, че воланът наистина е деформиран, което означава, че има вероятност някой да е бил на шофьорската седалка по време на катастрофата“, споделя Морави.
59-годишният Уилям Варнър и 69-годишната Еверет Талбот загиват на 17 април, когато автомобил Model S се удря в дърво и се запалва в Уудлендс, луксозен квартал в покрайнините на Хюстън. Според полицията не е имало никой на шофьорското място, като това становище предизвика спекулации, че причина за катастрофата може да е била някаква неизправност в системата за асистиране на шофьора Autopilot.
Пожарната служба в района, която също пристига на мястото на инцидента, потвърждава липсата на човек на шофьорското място.
За момента от Националния съвет за безопасност на транспорта не са публикували информация от разследването.
В понеделник (26 април), след края на редовната сесия, Tesla публикува данните от своя тримесечен отчет, регистрирайки рекордно висока печалба, тъй като концернът за момента успява да избегне недостига на чипове, който скова голяма част от глобалната автомобилна индустрия.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск настоява за увеличаване на производството и поддържане на статута на Tesla като най-големия производител на електромобили в света.


Европа закъсня с мерките за Черно море, послания на Фон дер Лайен са закъснели
Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Учениците не могат да откриват сами знания, които още не притежават
Първите десет изгубени години след края на комунизма още тежат на България
Иран превърна павилиона си на COP31 в изложба за убитите 120 ученици в Минаб
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Съдбовен ноември за 5 зодии
Омбудсманът иска законови гаранции заради автоматизираната система за решенията на ТЕЛК
Родилка изгуби половината от кръвта си след раждане у дома с "акушерка" без лиценз
Учени търсят алтернативи на захарта от ново поколение с помощта на ИИ
Батерия предаде робот при маратон в Антарктида
преди 5 години прав е колегата... Tesla has made a deliberate decision to not use lidar, which Elon Musk has called "stupid, expensive and unnecessary." отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Теслите използват "радарни сензори с милиметрови вълни" , а не Лидар ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години законът на дарвин ... нема лабаво . опитали са се да излъжат асистента и са успяли . не са могли да се порадват обаче на успеха си ... за 500м кой знае как е ускорила теслата , за да не може да хване лидара дърветата и да спре ... :))) ... при челен удар с над 100км/ч всичко е късмет , няма значение колата ... зачетох , че в в колите на GM камера следи очите на шофьора при включен асистент , и ако отклони поглед от пътя , автомобила спира ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар