Американският производител на електромобили Tesla Inc. вярва, че ек на шофьорската седалката по време на фаталната катастрофа с Model S в Тексас по-рано този месец имало чове, въпреки че концернът не е успял да извлече всички данни от превозното средство, съобщава Bloomberg.
Ларс Морави, вицепрезидент в Tesla по автомобилно инженерство, заяви в понеделник по време на представянето на тримесечния финансов отчет на компанията, че тя работи с Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и Националния съвет за безопасност на транспорта, две американски агенции, които разследват катастрофата.
„Успяхме да открием, че воланът наистина е деформиран, което означава, че има вероятност някой да е бил на шофьорската седалка по време на катастрофата“, споделя Морави.
59-годишният Уилям Варнър и 69-годишната Еверет Талбот загиват на 17 април, когато автомобил Model S се удря в дърво и се запалва в Уудлендс, луксозен квартал в покрайнините на Хюстън. Според полицията не е имало никой на шофьорското място, като това становище предизвика спекулации, че причина за катастрофата може да е била някаква неизправност в системата за асистиране на шофьора Autopilot.
Пожарната служба в района, която също пристига на мястото на инцидента, потвърждава липсата на човек на шофьорското място.
За момента от Националния съвет за безопасност на транспорта не са публикували информация от разследването.
В понеделник (26 април), след края на редовната сесия, Tesla публикува данните от своя тримесечен отчет, регистрирайки рекордно висока печалба, тъй като концернът за момента успява да избегне недостига на чипове, който скова голяма част от глобалната автомобилна индустрия.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск настоява за увеличаване на производството и поддържане на статута на Tesla като най-големия производител на електромобили в света.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност
преди 5 години прав е колегата... Tesla has made a deliberate decision to not use lidar, which Elon Musk has called "stupid, expensive and unnecessary." отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Теслите използват "радарни сензори с милиметрови вълни" , а не Лидар ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години законът на дарвин ... нема лабаво . опитали са се да излъжат асистента и са успяли . не са могли да се порадват обаче на успеха си ... за 500м кой знае как е ускорила теслата , за да не може да хване лидара дърветата и да спре ... :))) ... при челен удар с над 100км/ч всичко е късмет , няма значение колата ... зачетох , че в в колите на GM камера следи очите на шофьора при включен асистент , и ако отклони поглед от пътя , автомобила спира ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар