ЕС обмисля да отложи с пет години забраната за двигатели с вътрешно горене при новите коли
-
26.11.2024Европейски рафинерии планират производството на синтетичен петрол
Суровина за устойчивите горива ще бъдат пластмаси, включително и такива, каквито в момента не се рециклират
2 -
22.04.2024
Войната на ЕС с автомобилите разрушава икономическите основи на блока
Атаките срещу двигателя с вътрешно горене са мотивирани от злобна идеология
6 -
02.01.2024
Ангажиментът на ЕС относно устойчивите авиационни горива има нужда от избистряне
Блокът все още не може да установи единен подход, който да поведе индустрията в посоката на устойчивост поради липса на консенсус и достатъчна експертиза
3 -
31.12.2023
2023 - Годината, в която Европа възкреси двигателя с вътрешно горене
Обратът в преговорите по-рано тази година подчерта силното влияние, което Германия има в рамките на ЕК
4 -
08.09.2023
Stellantis: Двигателят с вътрешно горене ще остане по пътищата до 2050 г.
Дългият живот на автомобилите прави по-важно разработването на синтетични горива, които се произвеждат с възобновяема енергия, изтъква ръководител на групата
1 -
05.09.2023
Stellantis: 24 от двигателите ни с вътрешно горене работят със синтетични горива
Тестовете са проведени с помощта на сурогатни горива, предоставени от саудитския петролен производител Aramco
-
11.06.2023
Синтетичните горива предлагат нов живот на двигателя с вътрешно горене, но на каква цена?
Защитниците на идеята изтъкват ползата от цялостна декарбонизация на автопарка чрез синтетичните горива, докато критиците подчертават високите разходи около това решение
5 -
06.04.2023
Опитите на Германия да защити двигателя с вътрешно горене напомнят мита за Сизиф
Брюкселската епопея на Берлин е обречена заради нишовия характер на екологичните горива
3 -
28.03.2023
ЕС окончателно забрани бензиновите и дизеловите коли от 2035 г.
Брюксел и Германия постигнаха пробив в преговорите по казуса преди броени дни
8
