Строителството изпраща успешна година, но се ослушва за нова криза

Сградното строителство набира скорост

Основна подкрепа на ръста на строителната продукция дава сградното строителство и най-вече строителството на жилища в големите градове. Обемите са все още далеч от нивата преди световната криза, но все повече се отдалечават и от времето на най-големия песимизъм в сектора.

До края на третото тримесечие на 2019 г., откогато са последните данни на Националния статистически институт (НСИ), броят на издадените разрешителни за строеж на нови жилищни сгради се увеличава с 4% на годишна база до почти 4500, броят на жилищата расте с 5% до над 25 300, а РЗП на жилищата – със 7% до над 3,2 млн. кв.м.

При строителството в групата на т.нар. „други“, в която влиза индустриалното строителство, броят на издадените разрешителни за строеж е почти без промяна, но РЗП намалява, т.е. строят се по-малки сгради.

Негативна е тенденцията само при строителството на административни сгради. Издадените разрешителни за строеж намаляват с 13,6%, а РЗП се свива 1,5 пъти на годишна база.

В пиковата 2008 г., обаче, са издадени близо 2 пъти повече разрешителни за строеж на нови жилищни сгради, почти 1,5 пъти повече за нови жилища, а РЗП е с над 1,6 млн. кв.м повече. В офис сегмента разликата е почти 4 пъти в полза на 2008 г.

Съобразно ръста на разрешителните за строеж се увеличават и въведените в експлоатация сгради и жилища, показват още данните на НСИ. Най-активен е секторът в София град, Пловдив, Варна, Бургас – т.е. най-големите градове, към които има най-силен приток на инвестиции и хора.

Магистралите идват

След продължителните спорове и известното затишие около недостроеното трасе на магистрала „Струма“ през тази година вече има сериозно раздвижване. Агенцията „Пътна инфраструктура“ избра строител на новия еднопосочен участък край Кресна – консорциум с водещ партньор „Грома холд“ и с участието на словашката фирма "Вахостав-СК" а.с. Цената е почти 600 млн. лева с ДДС, което е с над 60 млн. лева повече от индикативната цена, заложена в търга.

Междувременно започна строителството на тунела „Железница“, за изграждането на който имаше няколко неуспешни обществени поръчки през годините. Строител е консорциум с водещ партньор „Джи Пи Груп“, а стойността на договора е за над 222 млн. лева с ДДС.

Остава под въпрос, обаче, дали България няма да върне на Европейския съюз (ЕС) парие за цялата магистрала „Струма“ заради забавеното строителство и неизпълнените в срок ангажименти за довършването на пътя. Европейската комисия (ЕК) е категорична и че България нарушава екологичното законодателство с избрания вариант за преминаване през Кресненското дефиле, а освен това очакваната цена надвишава финансирането от ЕС.

Раздвижване има и при магистрала „Черно море“. Пътната агенция стартира търг за изпълнител за разширен идеен проект и парцеларен план, който да предложи три варианта за преминаване на трасето. Няма, обаче, нито ясен хоризонт за изграждането на магистралата, нито осигурено финансиране.