Сегментът на логистичните площи в България продължи да бъде най-слабо повлиян от новите икономически условия през последното тримесечие на миналата година, сочат наблюдения на консултанти в сектора.
През периода договорите с наематели обикновено се сключваха за периоди средно между 3 и 5 години, а сред стимулите, които се предлагат, е гратисен период от 1 до 3 месеца.
Наемните нива за първокласните площи се движеха между 4,5 и 5 евро на кв. м и продължават да са по-високи от тези в Западна Европа (между 3,5 и 4,5 евро на кв.м. за същия период), пише в анализ на консултантската компания Forton International. Наемите отбелязват известен спад в сравнение с третото тримесечие, когато средните нива бяха около 5,5 евро.
Сред предпочитаните локации за индустриални имоти са районите около столичното летище, околовръстното шосе, Божурище, зоната между магистралите Хемус и Тракия, както и територията около Елин Пелин и Костинброд.
През периода са завършени около 52 хил. кв.м нови логистични площи със завършването на Логистичен парк Божурище, Логистичен център Пени Маркет, Логистичен Парк София и Universal Логистичен Парк. Така общият обем модерни логистични площи до момента в София и околността възлиза на 425 550 кв.м, се посочва в анализа.
Логистичният сектор не отбеляза инвестиционни продажби през цялата 2009 г. Нивата на възвръщаемост нямат промяна от третото тримесечие на 2009 и останаха около 13%.
Делът на незаетите площи скочи на 8,63%, което бе в синхрон със спада в търсенето в сегмента.
През четвъртото тримесечие на 2009 г. усвоените логистични площи в столицата възлизат на 15 265 кв.м.
Вижте анализите на компанията за пазара на офиси и търговски площи през периода.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Борисов атакува кабинета "Радев"
Данък "свръхпечалба" ще вдигне цените за потребителите