Третият лъч на метрото в София може да бъде с променен маршрут, вместо предложеният първоначално - от кв."Княжево" до бул."Ботевградско шосе". Това съобщи пред журналисти главният архитект на София Петър Диков, цитиран от БТА.
По думите му се обсъждат няколко варианта за промяна, които да бъдат предложени за обследване на чешката фирма, която прави предпроектните проучвания.
На консултантите ще бъде предложено да се изготви предпроектно проучване за класическо метро, а не за "бърз трамвай" от кв. "Овча купел" до летище "София", като метрото ще минава под бул. "Владимир Вазов", през кварталите "Левски В" и "Левски Г". По думите на Диков това ще означава, че общината ще се откаже от планираното трамвайно трасе в "Овча купел", а освен това ще се увеличи броят на обслужваните граждани.
Според главния архитект строителството на метрото ще е с индикативна стойност около 800 млн. евро, докато на "бързия трамвай" - между 350 и 1 млрд. евро. Освен това ще се обслужват транспортно и кварталите "Хаджи Димитър", "Сухата река" и "Левски". До 2011 година проектът за метрото трябва да е изготвен, за да се кандидатства през следващия програмен период на ОП "Транспорт".
Според информация на БТА от общината, при първоначалните обследвания на проекта не е доказана необходимостта от т.нар. леко метро по бул. "Цар Борис Трети" поради малък пътникопоток. Това е една от причините общината да се откаже от проекта за метро до кв. "Княжево".


Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия"? Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Атанас Божилов е готов за победа на SENSHI 34 Grand Prix на 5 декември
3 верижни катастрофи затвориха „Хемус“ в двете посоки край Шумен (СНИМКИ)
28 пияни или дрогирани шофьори залови КАТ за ден
Арестуваха двама за сексуална експлоатация на жени, сред тях и 14-годишна
Войната с Иран държи петрола между $85 и $100 за барел
Строителният бум в България може скоро да се забави
ЕС предприема мерки срещу пристрастяването към социалните мрежи
Наков: Ако AI освободи 20-30% от кадрите, икономиката ще усети невероятна криза
Пазарите, а не правителствата, разрешиха кризата с критичните суровини
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Топ 10 на най-бързо ускоряващите коли в света
Палат, крокодил и 17 коли: Украински бизнесмен присвоявал западни пари за защита на Киев (ВИДЕО)
ЕЦБ: Първите плащания с цифровото евро се очакват през 2027 г.
БСП е против концесия на "Топлофикация София", предлага външен мениджмънт
Времето утре: Облаци и южен вятър, температурите до 22°
Първият полицай в мелето на "Тракия", едва не бил блъснат четири пъти
преди 15 години Хора, знаете ли на кой адрес мога да пратя на това недоразумение, дето се води "главен архитект" една карта на София, че той явно си няма !!! Метро до Княжево и оттам до Перник (9 километра са) както ще съживи индустриалната зона на естественият град-сателит на София, така и ще намали безработицата и в двата града, да не говорим, че в югозападна София се строи много усилено. В обратна посока - какво летище - нали до там ще стига първият лъч? А какво стана с площадката на Кремиковци - където уж щеше да има индустриална зона или град сателит? Що се отнася до Овча купел - до там е най-удобно и логическо да се построи отклонение от сегашната линия - по булевардите Вардар и Никола Мушанов - отклонението ще обслужва и Красна поляна и Разсадника и може да се строи по откритият метод, тоест да стане готово за 2-3 години, а не след 20-30... но за да се види всичко това, трябва средноинтелигентен човек, а не *** като Диков !!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Хора, знаете ли на кой адрес мога да пратя на това недоразумение, дето се води "главен архитект" една карта на София, че той явно си няма !!! Метро до Княжево и оттам до Перник (9 километра са) както ще съживи индустриалната зона на естественият град-сателит на София, така и ще намали безработицата и в двата града, да не говорим, че в югозападна София се строи много усилено. В обратна посока - какво летище - нали до там ще стига първият лъч? А какво стана с площадката на Кремиковци - където уж щеше да има индустриална зона или град сателит? Що се отнася до Овча купел - до там е най-удобно и логическо да се построи отклонение от сегашната линия - по булевардите Вардар и Никола Мушанов - отклонението ще обслужва и Красна поляна и Разсадника и може да се строи по откритият метод, тоест да стане готово за 2-3 години, а не след 20-30... но за да се види всичко това, трябва средноинтелигентен човек, а не *** като Диков !!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Аз пък ям сирене, дето го купувам между 3 и 94207 Евро килото. Нъц! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Ненакрадоха се ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години от 350 до 1 млрд 'бати тънкия марж от 650 млн... отговор Сигнализирай за неуместен коментар