Изпадналият в криза автомобилопроизводител Saab постигна споразумение за продажба с обратно наемане на имоти на обща стойност 40 млн. долара с надежда да подобри своите финанси, поради които компанията бе принудена да спре производство и да изплащането на трудови възнаграждения на своите служители .
Ако бъде одобрена от шведските и европейските регулатори, сделката с имотите може да помогне на Saab да облекчи острия ликвиден дефицит, който го изправи на ръба на фалита, пише AP.
Въпреки това бъдещето на компанията остава под въпрос, тъй като тя се нуждае от значително по-голямо финансиране, за да оцелее в дългосрочен план.
Съобщението идва ден след като неназована китайска компания направи поръчка за доставка на автомобили на стойност 13 млн. евро.
Сделката помогна на компанията да закрепи положението си в краткосрочен план и да избегне фалит през следващите няколко седмици.
Въпреки тези две сделки обаче анализаторите предупредиха, че марката Saab е все още застрашена.
По оценката на Том Мюлер, анализатор в базираната в Амстердам Theodoor Gilissen, компанията се нуждае от финансиране на стойност между 70 млн. и 140 млн. долара през следващите шест месеца, за да оцелее финансово и да даде увереност на доставчиците да доставят части отново.
„Не съм сигурен, че ще успеят да добият солидна финансова основа“, коментира Мюлер, който няма родствена връзка с изпълнителния директор на Swedish Automobile, Виктор Мюлер, пише изданието.
Холандската Swedish Automobile стана собственик на Saab миналата година, след като придоби компанията от General Motors.
Той добавя, че повечето от парите, които Saab е успял да си осигури в средносрочен план, ще бъдат използвани за погасяване на задължения, натрупани досега.
Според сделката Swedish Automobile ще продаде 50,1% от капитала на своето подразделение, което притежава фабриката на Saab в Тролхетан, спряла производство от месеци, тъй като компанията нямаше пари да плаща на своите доставчици.
Купувачът е консорциум, начело с шведската компания за имоти Hemfosa, който ще има опция за закупуването на допълнителен дял за 45 млн. крони (7 млн. долара).
От Swedish Automobile целят да постигнат споразумение за наемане за срок от 15 години, за да може Saab да продължи да използва имота.
„Следващата ни стъпка ще бъде да постигнем споразумение с нашите доставчици, за да можем да получим материалите и да възстановим производство“, казват от компанията.
В дългосрочен план Saab и нейните собственици очакват одобрение от регулаторните власти на инвестиции от три заинтересовани страни, които искат да придобият дял в компанията.
Pang Da Automobile Trade Co. се съгласи да купи дял от 24% в Swedish Automobile, а Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. иска 29,9% от нея. Сделките предвиждат също и споразумения във връзка с производството и дистрибуцията на автомобили с марката Saab в Китай.
Наред с това руският инвеститор Владимир Антонов има интерес да инвестира между 50 и 150 млн. долара в компанията, но все още не е получил необходимите одобрения от един от основните кредитори на Saab – Европейската инвестиционна банка.


През летния туристически сезон служители на Жандармерията - с наряди на летището във Варна
Флора „Варна“ 2026 превръща центъра на града в цветна градина
Кардиолог от Варна влиза в парламента на мястото на новия областен управител
34-годишен открадна кутия с дарения от магазин в центъра на Варна
Депутатите приеха на първо четене втората порция мерки за овладяване на цените
Политическата криза във Великобритания тревожи купувачите на облигации
Си към Тръмп: Имаме повече общи интереси, отколкото различия
Тръмп към Си: Имаме фантастични отношения
Защо ЕЦБ вероятно няма да повиши лихвите през юни
Сенатът одобри Кевин Уорш за председател на Фед в оспорвано гласуване
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Китайци искат да правят електромобили с Maserati
Спецакция срещу имотните измами: Задържани са знакови лица, сред тях - Джеймса
Проблеми в транспорта: Липса на кадри, остарял автопарк, лошо заплащане
Maserati GT2 Stradale пристига в България за първи път
Производители искат ДДС за родни плодове и зеленчуци в рамките на 6-9%