Японският електронен концерн Panasonic планира да се раздели с няколко сгради в Токио, в които се помещава фирмената централа. Според публикация в местния икономически всекидневник Nikkei от петък, по този начин компанията иска да намали ефекта от очакваните милиардни загуби от основния си бизнес.
Производителят на потребителска електроника все още не може да намери изход от слабия телевизионен бизнес и по всяка вероятност ще отчете рекордна годишна загуба от 780 млрд. йени (8 млрд. евро) за фискалната година, която приключва в края на март.
Прогнозираният резултат вероятно ще е най-лошият в историята на основаната в Осака през 1918 г. компания. Най-тежките загуби на Panasonic до момента възлизат на 427,8 млрд. йени и са отчетени за периода март 2001 г. - март 2002 г.
За последното тримесечие на 2011 г. компанията обяви нетна загуба в размер на 197,6 млрд. йени. (2,6 млрд. долара). През октомври Panasonic спря производство в три фабрики в Тайланд поради най-тежките за последните 70 години наводнения там.
Допреди няколко месеца обаче концернът очакваше печалба. За по-слабите резултати компанията обвинява отписвания и разходите по съкращаването на 17 000 работни места. Със съкращенията Panasonic иска да избегне още по-високи загуби заради телевизионния си бизнес.


Кола се преобърна по таван на тротоар
Това са последните дни, в които цените ще се изписват в лева и в евро по закон
Хванаха за ден 29 шофьори с алкохол или наркотици
Три главни дирекции поемат дейностите на Регионалните здравни инспекции
Илин Димитров: Подобряването на свързаността ще помогне за развитието на туризма
Системите за съхранение на енергия в Европа напредват, регулациите изостават
AI пробивът на Китай не се дължи само на една компания
Китайски 2-минутни микродрами станаха индустрия за 11 млрд. долара
Как неизвестен гигант се превърна в риск за пазара на желязна руда
Стратегията за растеж на Kendra Scott
Създателят на Juke поема глобалния дизайн на Nissan
Китай забранява сините светлини на автопилота
Коя е най-търсената екстра при покупка на нов автомобил
Защо производителите възродиха забравената електрическа турбина
Новите коли крият опасност, за която малцина знаят
Президентските избори без големите номинации: Какви са шансовете на Гюров срещу Йотова
БСП изчерпа потенциала си и трябва да скъса с русофилството
Когато правният проблем не чака – историята на Дилова и партньори