Решението на кмета на Лондон Садик Кан да наложи такси на шофьорите на Uber Technologies, за да работят в центъра на града представлява расова дискриминация и изкарва някои от тях извън бизнеса, заявиха адвокати на водачите пред съда. Коментарите са част от отдавна продължаващата битка между онези, които работят за Uber, и шофьорите на традиционни таксита, пише Bloomberg.
Профсъюз, представляващ шофьорите на Uber, съди кмета на града, твърдейки, че не е честно те да плащат дневна такса от 11,50 паунда (14,34 долара), докато водачите на традиционните черни таксита не са длъжни да правят същото.
94% от шофьорите на Uber произхождат от малцинства, а 88% от колегите им с черни таксита са бели, което според обвинението означава „непропорционално влияние“ върху малцинствата.
Шофьорите на Uber са „отделни личности, които работят дълги часове, за да се справят с основните си нужди и да осигуряват семействата си при трудни обстоятелства“, посочва адвокатът Бен Колинс.
Пред съда кметът заяви, че таксата е важно средство за намаляване на задръстванията и трафика в центъра на Лондон.
„Категорично ще защитаваме нашата позиция“, коментира говорителят на регулатора Transport for London.
Uber не е страна по случая.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата