Решението на кмета на Лондон Садик Кан да наложи такси на шофьорите на Uber Technologies, за да работят в центъра на града представлява расова дискриминация и изкарва някои от тях извън бизнеса, заявиха адвокати на водачите пред съда. Коментарите са част от отдавна продължаващата битка между онези, които работят за Uber, и шофьорите на традиционни таксита, пише Bloomberg.
Профсъюз, представляващ шофьорите на Uber, съди кмета на града, твърдейки, че не е честно те да плащат дневна такса от 11,50 паунда (14,34 долара), докато водачите на традиционните черни таксита не са длъжни да правят същото.
94% от шофьорите на Uber произхождат от малцинства, а 88% от колегите им с черни таксита са бели, което според обвинението означава „непропорционално влияние“ върху малцинствата.
Шофьорите на Uber са „отделни личности, които работят дълги часове, за да се справят с основните си нужди и да осигуряват семействата си при трудни обстоятелства“, посочва адвокатът Бен Колинс.
Пред съда кметът заяви, че таксата е важно средство за намаляване на задръстванията и трафика в центъра на Лондон.
„Категорично ще защитаваме нашата позиция“, коментира говорителят на регулатора Transport for London.
Uber не е страна по случая.


Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Митрополит Йоан: Религиозното образование не е принудително налагане на вяра
Девня и Аксаково направиха 1:1 в Трета лига
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Китай разположи над 100 военни кораба около Тайван преди посещението на Тръмп
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.
Жилищата стават все по-недостъпни в Европа: Португалия е начело, България е сред изключенията
Захарова: НАТО подкопава имунитета на Европа и света като болен зъб
Три финансови фалита за 45 години: Какво е било скрито за икономиката на социалистическа България?