Според анализ, направен от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) въз основа на официални данни, към днешна дата цените на най-използвания бензин А95 у нас са най-ниските в Европейския съюз (ЕС). Това съобщи заместник-министър Евгени Ангелов пред парламентарната комисия по икономика и енергетика, където се състоя изслушване на представители на министерства и петролни компании във връзка със състоянието на пазара на горива.
Ангелов посочи, че същевременно при цената на дизеловото гориво има пет страни от ЕС, където тя е по-ниска от нашата. Според изнесените данни, към 14 март цените (с включени акцизи и данъци) на бензина у нас са с 16,9% по-ниски от средните за ЕС, а при дизела - с 11,3% по-ниски от средните за Общността.
За периода от началото на 2010 г. досега средната търговска надценка при продажбата на горивата на бензиностанциите е 5-10%, като при дизела тя е по-висока и достига на моменти 15%, сочи анализът на МИЕТ. Напоследък обаче маржът се стеснява и сега е около 5%.
Търговският директор на "Петрол" АД Иван Костадинов коментира от своя страна, че независимо, че цените на петрола на международните пазари сега не са достигнали максималните си стойности от 2008 г., то има логика цените на горивата да са почти като тогавашните, защото сега акцизът е по-висок, курсът на долара също, а и са направени допълнителни разходи за въвеждане на биокомпонента.
Заместник-министърът на икономиката съобщи още, че и днес следобед са водени разговори с производители, дистрибутори и превозвачи за включване и на други клаузи в документа за намаляване на цените на горивата. Според представител на Министерството на финансите има съгласие по вече обявените клаузи, т.е. за изключване до края на годината на биосъставката от дизела и за по-кратък срок за съхранение на задължителните резерви от горива от компаниите.


Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Кой избива делфините в Черно море?
Българите са сред най-малкото пътуващи с влак в ЕС
Опасно време през уикенда, възможни са валежи до 50 литра на квадратен метър
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Заплахата на Си затвърди Тайван като главен риск в отношенията между САЩ и Китай
Си обеща, че Китай ще отвори икономиката си още повече към света
Задържането на кораб край ОАЕ усложни усилията на САЩ за мир с Иран
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Ботев Вр спечели срещу Монтана в дербито на Северозапада
Община Велинград доброволно пресуши Клептуза: Кой е наредил строителни дейности?
А1 и MAX Sport излъчват Диамантената лига в Шанхай с Божидар Саръбоюков
Кралица Камила блесна на стилно градинско парти в Бъкингамския дворец
Рашков: Няма хипотеза, според която политик да е заплашван 20 години


преди 15 години На мен също ми е неприятно от високите цени на горивата! Но какво може да се направи според теб? Държавата не може да свали акциза и ДДС (заради ЕС). Не може да се меси в ценообразуването на частната компания Лукойл, защото цените на горивата не са регулират от държавата. Наистина е трудно, но продължавам да твърдя, че истинския проблем са ниските доходи на хората и качеството на труда. Ситуацията е много сложна едните (работниците) казват "работим колкото ни плащат", другите (работодателите) казват "за такава работа - толкова пари", но това е друга тема. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години 1. 90% е единствено в Холандия. В никоя друга Европейска държава не е толкова висок процентът. 2. Масираната кампания за това колко сме богати а не го оценяваме е факт, не е ежтин популизъм. Самата ПР кампания на няколко от последните правителства е евтин ПР.3. Не може когато петролът беше 149долара/барел бензинът да е осезаемо по-евтин, отколкото беше преди 3 месеца, когато петролът беше двойно по-малко.Това са факти, не евтин популизъм. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години "Уби рибата" с това!90% от цената на бензина била от цената на петрола! Коя цена на бензина ?!...на бензиностанцийте ли за крайния клиент или на излизане от тръбата в рафинерията?! Уточни се щото на бензиностанцията само 20% е ДДС то и още поне едни 10% процента печалба на търговците и от там... акциза... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Ами дай да излезем от ЕС тогава. Ако не бяха кохезионните фондове, и аз бих бил за, тъй като достъп до Единния пазар имахме и преди това. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Стига с евтиния популизъм. 90% от цената на горивата се дължат на петрол, акцизи и ДДС и няма как цените на горивата в ЕС да не се движат в относително тесен марж, който в случая на А-95 е около 90 стотинки за литър. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Каква масирана кампания провежда и държавата и рефинерията, за да наложат на хората мнението, че бензина е евтин. Петролът, както всички знаете се търгува с фючърсни сделки. Цената сега ще афектира цената на петрола след 6 месеца. Цената на бензина сега е следствие от цената на петрола преди 6 месеца. А преди 6 месеца цената на петрола беше мноооого ниска. По пътя на логиката бензина след 6 месеца трябва да скочи почти двойно. Ние може да сме смотани и ***.....ама не чак толкова.Сегашното правителство възприема тактиката на предишното - ПР колко сме богати. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Да, в ЕС сме и сигурно има логика цените на горивата да са такива. Нека ги наречем и нормални за ЕС, но за нас са ВИСОКИ! Това означава по-трудно функциониране на бизнеса и от там по-бавно развитие на икономиката като цяло (ако въобще има такова).Не сме влезли в ЕС. Вкараха ни там, без да сме готови. Затова сега нормалните цени на горивата ни се струват високи.В тази ситуация, работа на правителството е да предприеме мерки за сваляне на цените на горивата до стойности, съответни на икономиката ни. Иначе загиваме. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Еех, другарю Шоп!В единия случай пазара определя конюнктурата, а в другия държата! Първи курс по макро икономика! Елементарно! Така нищо не правим, а битка между my-shop и your-shop... Така никой в нищо нямя да инвестира и заплати няма да има освен за мистериозни консултанти близки до X-shop... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Да, точно това е проблема. Не помнят много важни "случки" от преди няколко годинки само, и сега си излизат със страхотните претенции... да се чудиш направо :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Обаче и малко ми се иска да поразсъждаме и върху психологията на българите. ДА И НА МЕН МИ СЕ ИСКА ЦЕНИТЕ ДА СА НИСКИ, ама трябва да се съгласим, че в глобализацията на ЕС няма как тук да са много по-ниски. Та за протеста - в него няма нищо лошо, обаче е дразнещо как 20 годишни голфчета са "тунинговани" с избочени гърнета и самоделни подобрения, а и аудио системи по-скъпи от колата, а собствениците не са се сетили да сложат газова уребда за 1 десета от цената на "тунинга".Не искам да подемам и темата за нов автомобил и че повечето хора ако си направят правилно сметката и не искат да си кърпят трошките, могат да си позволят някоя нова малолитражка и да я избият покупката от разходите за гориво и поддръжка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар