Реформите в БДЖ продължават независимо от обявената стачка

На въпрос на Investor.bg за загубите на железниците при евентуална стачка Владимиров уточни, че загубите при товарни превози ще бъдат 400 хиляди лева на ден, а при пътническите превози - 200 хиляди лева на ден. Той обаче не прогнозира колко време могат да издържат железниците при стачка, но каза че зависи от кредиторите, които могат да си поискат вземанията.

Владимиров каза още, че с планираните съкращения на 2000 човека тази година няма да приключат съкращенията в БДЖ. Такива ще има и през следващата година, но главно чрез непопълване на местата на пенсионираните служители.

Владимиров посочи, че целта на БДЖ ще бъде следващата година холдингът да приключи с финансов резултат нула. Той сподели, че очакванията са загубите на железниците тази година да са около 30 милиона лева, включително и планираните обезщетения за съкратените служители. В сумата не се включват загубите при евентуална стачка.

Малко по-рано днес синдикалните лидери в железопътния транспорт потвърдиха решимостта си за ефективна стачка на 24 ноември. Председателят на синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев коментира, цитиран от БТА, че ръководството на БДЖ „не желае диалог, а иска конфликт“.

По данни на синдикатите между 50 и 100 вагона ежедневно не се осигуряват в БДЖ за товарни и пътнически превози. По думите на Бунев, „това е тенденциозно“. Според синдикалния лидер в БДЖ нарочно не се правят ремонти на вагони с оправданието, че нямат пари. Той допълни, че всеки вагон носи приход и ако натоварването беше ефективно, нямаше да има пропуснати ползи и загуби за железницата.

Бунев заяви, че участие в стачката са декларирали над 50 на сто от служителите. В нея ще се включат и служители на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).