България трябва да има по-гъвкава политика по отношение на акцизите, за да може да влияе върху цените на горивата. Тази позиция изрази по време на парламентарния контрол министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев, предаде БТА.
Като припомни, че въздействието е най-ефективно чрез корекции в акцизите, които са определящи при формирането на крайната цена, Добрев подчерта, че данъчната политика трябва да се прилага гъвкаво, като се базира и на покупателната способност на населението.
Министърът разясни подробно метода, по който се формират цените на горивата, където 42% от стойността зависи от котировките на суровия петрол. „Ако той поевтинява с 25 на сто, то това намаление трябва да се умножи по 42%, за да видим с колко трябва да се понижат крайните цени на горивата“, посочи Добрев.
"Курсът на долара също трябва да се вземе предвид и ако цените на петрола вървят надолу, а на долара - нагоре, то ще трябва да изравним уравнението“, добави министърът.
Добрев определи като временни предлаганите мерки за замразяване на цените или за мораториум върху изискването за смесването на биогоримата с останалите бензини.
Депутатът от Синята коалиция Михаил Михайлов припомни, че държавата има и друг начин да влияе върху цените чрез използване на държавните данъчни складове.
В отговор Добрев съобщи, че преди десет дни кабинетът е приел промени в Закона за запасите от нефт и нефтопродукти, с които се дава разрешение за съхранението на държавните запаси зад граница.
Добрев призова народните представители да ускорят приемането на тези промени, за да се усети бърз ефект върху пазара.


Йотова: Великият държавнически акт от 1908 година е отговорност към настоящето и бъдещето
Ден без автомобили: Центърът на Варна става зона за спорт, култура и игри
Мирчев: Независимостта изисква институции, които служат на гражданите
Когато Варна събра пари за театър с цената на хляба
Костадинов: Можем сами, можем самостоятелно да сме независими
„Такси Волт“ пуска роботаксита без шофьори в София от 2028 г.
Нестор: Канада ще е сигурен доставчик на критични суровини и енергия за ЕС
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 1
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 2
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 3
Dacia Duster беше възпята в песен
Volkswagen отписа още 10 милиарда евро
Закъснял модел на Citroеn се превърна в колекционерска мечта
Изненада - гумите на Bugatti Bolide издържат само 60 км
Защо въздухът в колите става все по-чист
В кадър: София отбелязва 118 години Независимост на България
Човек vs. машина: Робот преди ММА боксьор (ВИДЕО)
Лични вещи на Брижит Бардо бяха продадени за близо 1 млн. евро на търг в Париж
Пожар избухна на покрива на общината в Троян, няма пострадали
преди 13 години Нека сравним какво е ставало на пазара спрямо 20.Авг.2012, когато горивата в БГ достигнаха исторически рекорд:Тогава доларът струваше 1.59 лв., а петролът - 115.50$ за барел. Това прави 183,65 лв. за барел. Цени Б/Д = 2.72/2.78лв.Днес: Петрол: 110,03$ Долар: 1,505 лв. Петрол-лв. = 165,60 лв. Горива Б/Д = 2.68/2.74Спадът на петрола е 9.8%На средна цена 2.75 това би предполагало 27 ст. Обаче приемаме, че от тях само 42% са дял на петрола и следователно корекцията в крайната цена би трябвало да е 11.3 ст. Реално е само 4 ст. Кой прибира останалите >7 ст. ? Излишен въпрос, също толкова излишно е да питаме какво правят КЗК и МИЕТ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар