Северозападна България е един от най-бедните региони в България, а и в Европейския съюз и правителството се е захванало да намери най-подходящите мерки за излизане от кризата. Обсъждат се различни възможности – развитие на туризма, селското стопанство, но всъщност една от най-сериозните пречки пред развитието на на региона е лошата пътна инфраструктура.
Това стана ясно от думите на депутата от ГЕРБ Десислава Атанасова пред БНТ. Според нея на първо време ще трябва да се подобри достъпа до региона и затова и през тази година ще започне рехабилитацията на пътя София – Видин.
Тя призна, че туризмът не може да бъде единствената индустрия, която да помогне за развитието на Северозападна България, но допълни, че предишното правителство не е имало реални планове за реиднустриализацията на България и нереално звучи повторнотf отваряне на „Химко – Враца” или „Видахим – Видин”.
Тя припомни още, че по публичната инвестиционна програма на кабинета „Орешарски” за област Монтана не е отделен никакъв ресурс.
Десислава Атанасова препоръча на изпълнителната власт да насочи бъдещи инвеститори към Северозападна България, като pd целта могат да бъдат използвани различни стимули - например улесняване при кандидатстване по европейски програми.
„Следващата тема е образованието. Ще проверим дали има достатъчно подготвени кадри”, коментира Атанасова. Тя посочи още, че е подписан меморандум с Варненския свободен университет за дистанционно обучение на студенти в бакалавърска и магистърска степен, както и подготовката на кандидат-студенти.
„Демографската криза, пазарът на труда, проблемът с кадрите – това са темите, които са важни не само за тази част на България”, заключи тя.
Правителството обмисля специални мерки за Северозападна България, като една от тях е проектите по оперативната програма „Иновации и конкурентоспособност“ от Северозападния регион да получават допълнителен брой точки при кандидастване за средства от програмата, стана ясно преди дни при посещениетона икономическия министър Божидар Лукарски в региона.
„Ще се стремим да подкрепяме малкия и средния бизнес и инвестициите в изграждане на технологични предприятия“, каза той. Друга конкретна мярка са данъчни преференции за инвеститорите в региона. Добра възможност е изграждането на свободни икономически зони, смята Лукарски.


Свободен вход за Аладжа манастир на 15 август за Деня на Варна
Иво Христов: Управленската програма съдържа доста нови идеи, част от тях радикални
„Пътеводна светлина“ – Васил Петров представя морето и неговите истории във Варна
Направиха нови стълби зад училище "Климент" във Варна, почистиха мястото и някой веднага го превърна в тоалетна
Удължен е лицензът за продължаване на дейността на „Лукойл“ в България
В икономиката на суперзвездите всички трябва да сме готови за нова кариера
Петролът леко поевтиня, като фокусът е върху безизходицата в Ормузкия проток
Путин не може да разбие вратата на НАТО. Затова опитва през прозореца
Съпротивата срещу AI центровете може да предпази сектора от нов дотком срив
Акциите и облигациите се покачват, залозите за по-високи лихви в САЩ отслабват
Най-търсеният автомобил на старо е до 5 години
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Четири скрити функции на автомобила
Шест проблема при Honda CR-V на старо
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Христов: Олигархията е раково образувание, изрязването му ще отнеме време
Провеждането на Евровизия във воюващи страни ще бъде забранено
Джартов: Земите ни не са в добро състояние и това води до пожари
Брутален случай на пътна агресия: Жена беше преследвана и нападната заради забележка
преди 11 години Пътят Видин - Монтана в момента е затворен за над 3,5 тона. Всички тирове минават по второкласен път с унищожена настилка, задръстванията са непрекъснати, загинаха доста хора. Пътищата са в окаяно състояние, опасни за движение. И надежда за този край няма на хоризонта, само едни лъжи безкрайни. Година след година, правителство след правителство. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Абсолютно празни приказки. Още преди години заради новия мост на Дунав трябваше да има път с две платна с по две ленти от Видин до Ботеград. Още не е започнало дори проектирането му, да не говорим че го изкараха от еврофинансирането, а в момента лъжат, че ще го правят с български пари. Вчера минах по този път - яма до яма. Отбиха ме след караулката на Мездра по стария път и се влачих до Нови Искър два часа. Няма знаци за качване на магистралата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар