Промените в Закона за защита конкуренцията, с които се регулират отношенията между търговските вериги и техните доставчици, трябва да бъдат внимателно изследвани за това какви разходи и какви ползи налагат. Това коментира Георги Стоев, управляващ съдружник в Industry Watch в предаването Денят Он Ер. По думите му високи цени за производителите ще означават високи цени и за потребителите - за някои плюсове, а за други минуси.
"Промените трябва да бъдат внимателно изследвани, най-малкото защото това ще бъде вероятно използвано като прецедент за свръхрегулиране и в други индустрии, което със сигурност означава загуби в българската икономика и за българските производители в името, на които се прави всичко това. Моят съвет е към всички, които ще гласуват за него всъщност да попитат какви са ползите и какви са разходите, които налага това регулиране", коментира експертът.
Ключовата дума е лобизъм и конкурентоспособност, защото ако има български конкурентоспособни фирми, те ще намерят място по-рафтовете, коментира Стоев.
"Тук основно се цели да се увеличат правомощията и властта на една държавна агенция, в случая на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Тя все още не е в обектива на медиите като най-неприятната агенция. Ето имаме агенцията за енергетика, други регулатори, НЗОК, които са много по-мразени от хората. С такива промени в закона сигурно и тя ще се превърне в мразена от българския потребител", обясни Стоев.
"Последните изследвания в микроикономическата теория показват, че всичките традиционни индикатори за конкуренция - брой на фирмите, индекс на концентрация - всъщност в съвременния свят не вършат толкова добр работа. Всъщност напоследък мерим конкурентен натиск с брой на създавания и умирания на фирми, тоест шансът да бъдеш изместен от някой по-добър от теб е, а не дали е завзел големия пазар. Така че от тази гледна точка българската икономика поне в някои нейни индустрии е много динамична", допълни Стоев.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност