Земеделските производители, които обработват до 2 хил. дка зема, притежават съдове за съхранение на горива до 10 тона и консумират до 15 тона горива годишно, да не слагат нивомери. Това предлагат депутатите от Реформаторския блок Румен Христов и Мартин Димитров.
Предложението им за промени в Закона за ДДС е внесено за обсъждане от Народното събрание и публикувано на сайта на институцията.
Припомняме, че от началото на тази година Министерството на финансите и фермерите водят спор дали стопаните трябва да слагат нивомери и фискални устройства на своите съдове за съхранение на горива. Ведомството публикува и анализ, според който държавата губи около 1,1-1,2 млрд. лева годишно от укрити данъци при продажбата на горива.
На 30 юни в Държавен вестник беше публикувана и изменената наредба за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства. Тя изисква от всички лица, зареждащи течни горива за собствени нужди от резервоари за горива с вместимост над 1000 литра, да монтират нивомери.
Фермерите трябва да се приведат в съответствие с новите изисквания до 31 август 2015 г. Зърнопроизводителите обаче заплашиха, че след 20 юли ще струпат селскостопански машини по бензиностанциите, за да покажат неприложимостта на текстовете за монтиране на фискални устройства и нивомери на съдовете за гориво във ведомствените бензиностанцции.
Вносителите на промените в Закона за ДДС признават, че изискванията към земеделските производители са трудно осъществими и икономически неоправдани. Селскостопанската техника не се регистрира съгласно изискванията на Закона за движение по пътищата и няма право да се придвижва по републиканската пътна мрежа, заради което стопаните нямат достъп до търговските обекти за горива, подчертават депутатите.
Много от машините пък с резервоари, които надхвърлят 1 000 л, не могат да се придвижват на дълги разстояния, а ако го направят, това ще доведе до блокиране на пътища, посочват още депутатите в мотивите си към законопроекта.
„Преобладаващите горива, ползвани от земеделските производители, се закупуват с ваучери за възстановяване на акциза, което допълнително обезсмисля прилагането на тези мерки спрямо тях, ограничава ефекта за фиска и ги превръща единствено в източник на допълнителни разходи“, пише още в мотивите.
Димитров и Христов посочват още, че сроковете, в които стопаните трябва да изпълнят изискванията, са кратки, а финансовите възможности на фермерите – ограничени.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана
Как правилно да четем етикетите на храните?